Berg-SM: la nuova motivazione di Chris Steiner

Tre anni dopo l'incidente di Reitnau, Chris Steiner punta a ottenere i migliori risultati nelle gare di cronoscalata con una nuova Lotus Exige 430. Andy Feigenwinter ha vinto il titolo SM con questo modello. Chris Steiner ricorda ancora ogni giorno il grave incidente che ha avuto nel giugno 2017 nella prima gara di Reitnau. Grazie a un colpo di genio medico, [...]

Due anni dopo il suo incidente tra gli alberi, Chris Steiner è tornato a Reitnau con una Porsche. I suoi tempi sono stati incoraggianti. Nel 2020 vuole di più.

Chris Steiner ricorda ancora ogni giorno il grave incidente avvenuto nel giugno 2017 durante la prima gara a Reitnau. Grazie a un colpo di genio della medicina, come dice lui stesso, è stata evitata un'amputazione e la continuazione della vita su una sedia a rotelle. Tuttavia, il dolore a entrambe le gambe è sopportabile solo con i farmaci. Steiner non potrà più saltare in giro.

L'incidente è spuntato
Il 36enne titolare di un'officina di Altendorf voleva effettivamente tornare al volante di un'auto da corsa nel 2018. Ma il suo corpo non era ancora d'accordo. L'anno scorso è quindi tornato alle gare di hillclimb con una Porsche 996 Turbo che aveva acquistato a un prezzo ragionevole.

Chris Steiner: "Volevo continuare da dove avevo lasciato. Così a Reitnau con una Porsche. Prima di allora, ho fatto un test di funzionamento a Hemberg. Quando a Reitnau sono stato subito più veloce che mai, per me l'incidente è stato cancellato".

La corsa come guida
Già in ospedale, il pensiero di tornare a correre era stata la motivazione più grande per lui. Ora è anche legata all'ambizione. Dopo aver conquistato diversi podi nel 2019 all'ombra di Andy Feigenwinter nel gruppo unificato SuperSeries e SuperSeries Competition, Chris Steiner vuole di più nel 2020.

Nell'autunno 2019 ha acquistato una nuova Lotus Exige 430 Cup dalla Lotus-West di San Gallo. Lo stesso modello della vettura campione di Feigenwinter. In altre parole, i migliori presupposti per ottenere i migliori risultati.

Chris Steiner: "Ora voglio anche guidare una vettura così leggera. La Porsche è più pesante di qualche chilo. È un peccato che Andy abbia preso altre strade, ma spero di poter ancora beneficiare della sua esperienza con questa vettura".

Chris Steiner nella sua officina di Altendorf. L'uomo di Svitto non vede l'ora di disputare le prime gare con la sua nuova attrezzatura sportiva.

Ogni partecipante conta
Il numero di partecipanti alle auto della serie continuerà a essere fondamentale. Almeno non ha messo i bastoni tra le ruote a Andy Feigenwinter che si è aggiudicato il titolo. Per ottenere l'intero numero di punti sono necessari otto concorrenti di tutte le classi di questo gruppo.

Steiner sta cercando di coinvolgere i colleghi della SuperSerie dell'anno scorso e nuove persone. Ma è cauto sulle sue aspettative sportive.

Chris Steiner: "Prendo le cose come vengono. Dopo tutti questi anni, l'obiettivo sarebbe quello di arrivare in cima al campionato. Se nel 2019 non avessi dovuto saltare tre gare a causa dei piedi, avrei potuto salire sul podio della SM, come ha fatto Raphi Feigenwinter. Temo che nel 2020 non ci saranno abbastanza corridori della SuperSerie.

Ma la cosa più importante per lui sarà completare la stagione senza incidenti. Il ritorno con successo sulle piste delle cronoscalate svizzere e la sua salute devono valere più di qualsiasi piazzamento nel campionato.

Il campione Andy Feigenwinter con i suoi colleghi della SuperSerie sul Gurnigel, tra cui Chris Steiner. Alcuni cambiano gruppo per il 2020. Ma ce ne saranno di nuovi?

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