Motorsport: la pole position porterà fortuna questa volta?

Dopo 35 minuti si è deciso l'inseguimento del tempo nelle qualifiche di giovedì sera. Prima di tutto, sono spuntate le nuvole temporalesche che minacciavano da tempo, dopo le quali la pioggia battente ha causato una lunga interruzione. Non sono stati possibili ulteriori miglioramenti sulla pista bagnata, il che significa che il miglior tempo di Neel Jani della sera precedente è rimasto inalterato. "L'anno scorso sono stato il primo pilota svizzero dopo Jo Siffert nel 1968, ora sono in testa per la seconda volta sabato. Ma poi siamo stati i più sfortunati dei tre team Porsche, sono stato in testa solo per tre curve prima di avere i primi problemi tecnici. Per questo spero che questa volta riusciremo a convertire la nostra buona posizione di partenza in un risultato".

Audi spera in una gara ottimale
Jani non pensa ancora alla vittoria, anche se la Porsche è quella che ha fatto l'impressione più forte finora. La Porsche occupa la prima fila della griglia di partenza davanti alle due Toyota TS050 Hybrid e alle due Audi R18. I due rivali della Porsche hanno avuto meno fortuna nel traffico rispetto a Jani nella caccia al tempo di mercoledì e non hanno potuto contrastare la situazione a causa delle condizioni atmosferiche. Hanno intenzione di farlo per la gara. "Fa sempre parte della strategia Audi concentrarsi sulla gara in ogni caso, soprattutto perché difficilmente saremmo stati in grado di eguagliare i tempi migliori della Porsche qui", sottolinea Marcel Fässler. "Per quanto riguarda il concetto ibrido, possiamo richiamare una quantità di energia elettrica leggermente inferiore rispetto ai nostri avversari, ma cerchiamo di compensarla nelle curve".

Tra i team privati LMP1 ci sarà sicuramente un vincitore svizzero. O sarà in una delle due Rebellion che occupano la quarta fila della griglia, oppure si chiamerà Simon Trummer, che guiderà il team ByKolles con il motore turbo AER V6 con lo stesso motore. Nella classe LMP2, Mathias Beche ha le migliori possibilità di successo in una squadra francese, mentre il team battente bandiera messicana di Benoît Morand - vincitore dell'apertura del campionato del mondo a Silverstone - è solo 13° in griglia e Race Performance con Niki Leutwiler è P21 su 23.

Nella classe GT Pro, le quattro Ford GT americane hanno ottenuto finora prestazioni impressionanti, piazzandosi al primo, secondo, quarto e quinto posto sulla griglia di partenza. Ford ha ottenuto la prima delle quattro vittorie consecutive con la GT40 50 anni fa. L'unico pilota svizzero di GT è il ticinese Joël Camathias nella classe GT-Am, in cui il suo team Porsche è ottavo in griglia su 13 vetture.

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Foto: Fabbrica