Suzuki Racing Cup: l'aria è rarefatta
TOP-SEXTETT Dopo due gare della Suzuki Swiss Racing Cup, una cosa è già chiara: se si vuole diventare campioni, non bisogna solo dimostrare abilità, ma anche nervi d'acciaio - come Simeon Schneider. Due gare, due vincitori e quattro volti diversi sul podio, senza contare il dominatore dello scorso anno. È già chiaro che il [...]
Due gare, due vincitori e quattro volti diversi sul podio, senza contare il dominatore dello scorso anno. È già chiaro che l'aria nella Suzuki Swiss Racing Cup è diventata sottile come sulla cima dell'Himalaya. Ma è così che dovrebbe essere il motorsport.
Non si tratta solo di vincere delle manche, ma di un campionato in cui il vincitore assoluto può contare su 5.000 franchi più premi non in denaro. Con otto slalom senza un solo risultato di scratch e la stretta gradazione del sistema di punti, questa è una gara per esperti con nervi saldi.
Può colpire chiunque
Fabian Eggenberger, che nel 2018 ha vinto sette gare su otto con la vecchia Suzuki Swift Sport nella classe L2-1600, ha riassunto il tutto in poche parole dopo il suo quarto posto a Frauenfeld.
Fabian Eggenberger: "Me la sono cavata con un occhio nero grazie agli errori di punteggio nelle prime due gare. Bisogna tenere presente che non ci si può permettere di sbagliare. Può succedere a tutti. Ma è questo che lo rende interessante. Sapevamo che il regolamento era così quando ci siamo iscritti. Ma le gare più difficili devono ancora arrivare...".
Con questo termine lo zurighese intende quelli delle armerie Bière, Bure, Romont e Chamblon. Non c'è dubbio che il proprietario del garage di Dübendorf tornerà presto sul podio.
Il vincitore non ha fatto nulla di male
Il fatto che il vincitore di Frauenfeld non sia mai stato al top nella sua gara di casa, né in altre coppe né nella SuperSerie, è sorprendente.
Marcel Muzzarelli: "Ho sempre pensato di aver sbagliato qualcosa. Per questo sono arrivato qui con sentimenti contrastanti e sapevo di dover cambiare qualcosa. Ho guidato in modo un po' più aggressivo e ho frenato di più nelle porte. Ovviamente non era più così sbagliato...".
La conferma di una stagione brutalmente dura
Il vincitore di Interlaken ha dovuto rendersi conto, dopo il suo sesto posto, che si può anche investire la propria auto.
Sandro Fehr: "Ho sempre trovato difficoltà qui, anche se il tracciato mi piace. Non riesco a capire. Ma è la conferma di quanto sarà dura la stagione".
Anche Simeon Schneider ha confermato di essere uno dei pretendenti al titolo. Dopo il terzo posto a Interlaken e il secondo a Frauenfeld, solo una vittoria lo renderà davvero felice. Il secondo posto con una sola seconda manche senza errori la dice lunga sui suoi nervi saldi.
Sul podio al primo tentativo
Anche se il nuovo arrivato Patrick Flammer è salito sul terzo gradino del podio, il "pilota di sviluppo" e co-progettista dei regolamenti dello scorso anno disputa solo alcune gare per il Flammer Speed Team. Inoltre, percorre alcune salite con la vettura da turismo TCR.
Patrick Flammer: "Non mi aspettavo di vincere subito qui. Lo standard è troppo alto per questo. Per questo sono molto contento del mio podio".
Il Flammer Speed Team ha un asso nella manica
Come i doppi partenti Eggenberger e Heiko Leiber (P10 a Frauenfeld), i Glarner gareggeranno in squadra. Il piano prevede che il campione di slalom Martin Bürki partecipi alle gare di Chamblon, Romont e Drognens. Si è già allenato allo Slalom Götzis il sabato di Pasqua e MB ha dimostrato di saper gestire anche le auto di serie come due volte campione dell'OPC Challenge.
Battaglia in cima alla classifica e in testa al centrocampo
Mentre l'ex pilota della Clio Ralf Henggeler ha ottenuto ancora una volta un'ottima prestazione con il quinto posto, Christian Zimmermann ("Ho guidato dritto in entrambe le gare") è scivolato al settimo posto a Interlaken.
La classifica dopo Frauenfeld suggerisce ora una lotta per il titolo tra sei uomini veloci: 1° Muzzarelli (38 punti), 2° Schneider (34), 3° Fehr (33), 4° Eggenberger (29), 5° Henggeler, Flammer Speed Team (Ullrich, Flammer, Bürki) e Zimmermann (27 ciascuno).
Anche la battaglia per le frazioni di secondo a centrocampo è grande. Mario Diethelm (da 26 a 8) e Jürg Jucker (da 27 a 9) sono migliorati enormemente da Interlaken a Frauenfeld. Lo stesso vale per Alexandra Mühlethaler, la donna più veloce.
Invece, Alexander Ullrich (da 8 a 14), Rolf Tremp (da 9 a 12) e Roland Graf (da 1 a 11) sono usciti dalla top ten, con frazioni di secondo che hanno deciso il risultato. Non sarà diverso il 18 maggio a Bière e il 26 maggio a Bure. Sarà interessante vedere.
suzukiautomobile.ch/suzuki-compact/sponsorizzazione/suzuki-swiss-racing-cup
acs-thurgau.ch/ch-en/sections/thurgau/motorsport/auto-renntage_frauenfeld.asp
