24h del Nürburgring: tanti episodi svizzeri

Quando la pioggia e la nebbia hanno provocato la bandiera rossa al Nürburgring dopo 20 ore, non molti hanno pensato di riprendere la gara. Anche Yannick Mettler no.

Per motivi tattici, il Team Sorg Rennsport, che era stato a lungo in testa, ha anticipato un pit stop. Di conseguenza, la BMW M235i Racing del due volte campione VLN e più veloce in allenamento Michael Schrey è tornata in testa poco prima che la gara venisse interrotta. Mettler aveva vinto con lui nel 2017.

Una montagna russa di emozioni
Ma non si è trattato di un abbandono, solo di un'interruzione di due ore. Come per il vincitore assoluto Porsche, il finale ha avuto un lieto fine per Mettler. Poiché la BMW degli avversari di testa non ha potuto essere avviata in tempo dopo l'interruzione forzata, è dovuta partire dai box. Questo ha spianato la strada al team di Mettler per ottenere una meritata vittoria.

Yannick Mettler: "Durante la notte abbiamo lottato per arrivare in testa e pian piano abbiamo preso il sopravvento. Prima ho pensato che l'interruzione fosse stata una sfortuna, e dopo quasi non riuscivo a credere che avessimo vinto".

Con lui ha gioito Fredy Barthpresso il quale Mettler lavora come istruttore. Lo stesso Barth si è unito al team FK Performance dello scorso anno con poco preavviso e ha concluso la gara al sesto posto con tre piloti di Monaco sulla BMW. In questa costellazione, la Coppa 5 non era più possibile in questa forte classe.

Fortuna per Manuel Amweg sulla via del secondo posto
Quanto la fortuna e la sfortuna siano vicine l'una all'altra è stato sperimentato anche da Manuel Amweg. Con una Toyota GT86, il team di Aargauer si è piazzato subito al secondo posto nella classe SP3.

Nella notte, Amweg è scivolato sulla stessa chiazza d'olio che è stata la rovina del leader della classifica generale Romain Dumas. Mentre la Porsche GT3 R ha sbattuto pesantemente contro le barriere di protezione, Amweg è scivolato oltre la scena dell'incidente sul manto erboso.

Quanto la fortuna e la reazione siano state importanti lo dimostra la registrazione video a bordo di Manuel Amweg, che alla fine lancia un forte grido di gioia per il successo dell'azione:

Il team di Amweg non ha potuto nulla contro la più forte Renault Clio RS di Avia Racing, ma ha tenuto sotto controllo tutti gli altri avversari della classe.

Anello nuziale al posto del trofeo del vincitore
Dopo il ritiro anticipato di una veloce Porsche 997 GT3 aveva Hofor Racing con le sue due BMW M3 nella classe SP6, è rimasta solo una Porsche Cayman come avversario. Quest'ultima ha vinto con due giri di vantaggio sulle due auto della famiglia Kroll e dei suoi amici.

A Pentecoste gli scambi Chantal Kroll la tuta da corsa per un abito da sposa, visto che sposerà il suo compagno di corse Alexander Prinz - ci congratuliamo con lei!

Ha concluso la sua prima gara di 24 ore. Philipp Hagnauer con un collega tedesco e uno britannico, anch'essi al secondo posto. "Hagi" non ha gareggiato nella classe V6 con una Porsche Cayman S come nel VLN, ma con una poco spettacolare e in tutte le situazioni bonaria BMW 325i nella classe V4.

Perdente della fase finale
Nulla vieta che un'interruzione anticipata avrebbe Urs Bressan aveva. Per la quattordicesima volta, il nativo di Zug ha partecipato a questa gara con Wölflick Racing, come negli anni precedenti con una Ford Mustang GT.

I miglioramenti tecnici apportati alla vettura da turismo V8 da 500 CV si sono rivelati efficaci, dato che la squadra ha occupato il secondo posto nella classe SP8 per ore fino alla pausa forzata.

Purtroppo, due Lexus hanno superato la Mustang nella fase finale bagnata. Mentre una 991 GT3 ha vinto con due giri di anticipo, solo 2'55 minuti hanno separato il secondo dal quarto...

Il secondo posto in una squadra tutta al femminile, tra le tre KTM X-Bow GT4 classificate da sole, è stato raggiunto da Rahel Frey. Le donne non hanno avuto alcuna chance contro la squadra maschile vincitrice in pista, ma hanno ottenuto maggiore attenzione da parte dei media.

La sostituzione di un sensore nell'Audi R8 LMS da parte di Simon Tummer è costato molto tempo. In base allo schieramento dei piloti, per il debuttante della 24 ore sarebbe stato possibile arrivare tra i primi 15 invece che al 20° posto. Il compagno di squadra Ronnie Saurenmann ha visto la bandiera a scacchi in 56ª posizione con la seconda Audi R8 di Car Collection, nonostante un incidente.

È accaduto l'inconcepibile Ruedi Rhyn e Roger Vögeliche hanno preso il via in due squadre separate di Lubner Motorsport. Dopo tre ore, entrambe le Opel Astra TCR sono state vittime di incidenti simultanei che hanno coinvolto i loro partner. La vettura di Vögeli si è ritirata completamente dopo 10 ore.

Campionato turgoviese di lunga distanza
Non è uno scherzo: la regione più rappresentata al mondo al Nürburgring è stata il Canton Turgovia, insieme all'Eifel locale. I secondi classificati Manuel Metzger (Frauenfeld) e Dirk Müller (Tägerwilen) non hanno nascosto i loro luoghi di residenza nelle liste di partenza e di classificazione, così come il gruppo di Bottighofen Alexander Müller (11.) e Bernd Schneider (22.).

Mike Rockenfeller (12°), come Schneider, ex campione del DTM, si sente a casa ad Altnau, Jens Klingmann (15.) e Lucas Luhr (16°) sono, come l'assente tre volte vincitore di Le Mans Marco Werner a casa a Ermatingen. Ad eccezione di Schneider (vincitore della classe su una nuova Mercedes-AMG GT), tutti hanno guidato auto sportive GT3.

L'unico nativo di Turgovia ad essere classificato Philipp Frommenwiler nella terza Manthey Porsche anche molto avanti (18°). Inizialmente molto bravo in gara, al 7° posto assoluto, un incidente iniziale lo ha fatto retrocedere di molto.

Conclusione: non abbiamo una pista nostra, ma abbiamo molti bravi corridori.

www.24h-rennen.de