Sport: Patrick Flammer con Opel e Suzuki
BALLANDO SU DUE SPOSI La scena nazionale svizzera ha un'attrazione in più. Patrick Flammer inizia la stagione con la collaudata Suzuki Swift Evo 2000, ma il glaronese affronta le salite con la nuova Opel Astra TCR. In quanto dipendente di Suzuki Svizzera, Patrick Flammer continuerebbe a privilegiare il proprio marchio in termini sportivi. Ma poiché [...]
Come dipendente di Suzuki Svizzera, Patrick Flammer continuerebbe a privilegiare il proprio marchio in termini sportivi. Ma poiché l'Autocenter K. Flammer di suo padre a Glarona vende anche il marchio Opel e l'azienda vuole rimanere coinvolta nello sport svizzero con un'attuale auto da corsa di Rüsselsheim dopo essersi ritirata dall'OPC Challenge, il passaggio alla categoria in forte espansione del TCR è comprensibile.
Venerdì scorso, papà Karl Flammer e il figlio Patrick hanno ritirato una nuovissima Opel Astra TCR da Kissling Motorsport a Bad Münstereifel, vicino al Nürburgring. Kissling produce le auto da corsa da turismo per Opel.
Il giorno successivo, si è partiti subito alla volta di Hockenheim per i test. Fortunatamente, la neve ha smesso di cadere e Flammer ha potuto compiere giri veloci prima sul bagnato e poi sull'asciutto nel pomeriggio.
Il futuro appartiene alla categoria TCR
L'Astra è destinata all'uso nelle salite. A partire dal 2018, le vetture da turismo avranno una propria divisione in conformità con i regolamenti TCR, nonché una propria classe per gli slalom. Flammer spera naturalmente che anche altri proprietari di auto TCR (Zemp, Krieg, Winiger) o nuovi piloti partecipino e arricchiscano così questa nuova classe.
A causa del numero minimo di partecipanti (otto gare in salita, cinque slalom), probabilmente il primo anno non sarà sufficiente per ottenere il punteggio pieno. Tuttavia, questa non è la prima preoccupazione di Flammer.
Patrick Flammer: "Volevamo qualcosa di nuovo. Se si vuole essere all'avanguardia nel Gruppo E1, bisogna investire altrettanto o di più. La categoria TCR è il futuro, qui tutti guidano allo stesso livello tecnico, quindi dipende dal pilota. Se la classe non si riempie nel primo anno, allora forse nel 2019 o nel 2020".
Il 27enne si è sentito subito a casa durante il test di Hockenheim.
Patrick Flammer: "Ero un po' nervoso a causa del clima invernale e della tensione di guidare una vettura nuova. Per questo sono stato molto contento del primo test".
A caccia della top ten con la Suzuki Swift
Flammer continuerà a disputare il campionato di slalom, che fortunatamente quest'anno non si sovrappone a nessuna gara di salita, con l'unica Suzuki Swift Evo 2000, anche per il bene del suo attuale datore di lavoro, che continuerà a supportarlo nella quarta stagione con la collaudata vettura da turismo.
Per rendere la Swift più potente della Svizzera interessante per un futuro acquirente, Flammer ha fatto revisionare il motore 16V dal costruttore in Danimarca. Nella classe E1 da due litri, che conta il maggior numero di partecipanti, l'anno scorso il glaronese si è classificato due volte secondo e una volta terzo. Patrick Flammer ha concluso il campionato all'undicesimo posto, quindi la top ten sarebbe l'obiettivo logico nel 2018.
