Formula 1: anteprima al gelo per l'Alfa Sauber
INIZIO FREDDO DEI TEST Lunedì tutti e dieci i team di Formula 1 hanno iniziato i test delle loro nuove auto da corsa GP a Barcellona. Nonostante il freddo, è stata una giornata speciale per il team Sauber, poiché il marchio Alfa Romeo è tornato in pista dopo una lunga assenza. Nel 1987, Osella è stato l'ultimo costruttore di telai a utilizzare un motore Alfa Romeo F1 turbo come power unit, anche se senza [...]
Nel 1987, l'Osella fu l'ultimo costruttore di telai con un motore Alfa Romeo F1 turbo come power unit, anche se senza il minimo supporto della fabbrica. Dopo la fine della stagione 1983, l'Alfa Romeo si ritira ufficialmente dalla Formula 1.
Poco più di 30 anni dopo, lunedì scorso è toccato a Marcus Ericsson segnare fisicamente il ritorno del marchio italiano in un circuito di Formula 1. Anche se la Sauber C37 monta un motore Ferrari attuale e l'Alfa Romeo è "solo" l'omonimo e principale sponsor.
Questo è visibile anche sulle tute dei piloti, dei meccanici e sull'abbigliamento degli altri membri del team: Colore di base bianco con barre trasversali rosse nella zona del petto con scritte bianche Alfa Romeo.
Tuttavia, si è trattato di un ritorno al gelo, poiché le temperature molto fredde del mattino e l'inizio della pioggia nel pomeriggio non hanno consentito un normale programma di test. Lo svedese ha completato un totale di 63 giri in diverse fasi, che equivalgono all'incirca alla distanza di un GP. Il suo tempo di 1'23.408 (11° su 13) è stato di 3,225 secondi più veloce del miglior tempo di Daniel Ricciardo sulla Red Bull-Renault RB14, che ha anche completato il maggior numero di giri (105).
Marcus Ericsson: "Con queste temperature fredde dell'aria e dell'asfalto, nessuno riesce a far funzionare gli pneumatici Pirelli, perché non sono fatti per questo. Tuttavia, è stata una buona giornata. Siamo riusciti a raccogliere dati aerodinamici e meccanici interessanti che ci permettono di capire meglio il concetto della vettura".
Date le circostanze, anche il direttore tecnico Jörg Zander non è rimasto insoddisfatto.
Jörg Zander: "Le condizioni non erano ideali, ma questo vale per tutti. Volevamo vedere che effetto avrebbero avuto le modifiche all'assetto e all'aerodinamica, ma è stato difficile a causa delle basse temperature degli pneumatici. L'aspetto positivo è che abbiamo avuto una prima giornata di test senza problemi tecnici e quindi abbiamo potuto continuare a lavorare in modo mirato".
Martedì, il nuovo arrivato Charles Leclerc avrà la sua occasione. La differenza tra i suoi tempi sul giro e quelli dei primi sarà interessante.
