Motorsport: Mercedes e Porsche cambiano strategia

Tutti i principali costruttori tedeschi parteciperanno in futuro alla Formula E della FIA e vi dimostreranno la loro esperienza. La principale forza trainante di Audi, BMW, Mercedes e Porsche è lo sviluppo di tecnologie innovative nel campo dell'elettromobilità.

Audi è coinvolta dalla stagione in corso attraverso il team Abt Schaeffler Audi Sport. In precedenza, il team di Ingolstadt era partner tecnologico.

L'11 luglio, BMW ha annunciato il suo ingresso in Formula E, nella quale l'azienda di Monaco di Baviera è stata finora attiva con l'utilizzo della BMW i8 come safety car e il supporto in fabbrica per il team MS Amlin Andretti. A partire dalla stagione 5 (2018/19), il team americano di Formula E dell'ex campione IndyCar e pilota di Formula 1 Michael Andretti agirà come team ufficiale e utilizzerà un gruppo propulsore sviluppato da BMW nelle auto da corsa che sono standardizzate per tutti i team di Formula E.

Lunedì di questa settimana la Mercedes ha annunciato il suo ritiro dal DTM al termine della stagione 2018. Al suo posto ci sarà un team Mercedes Works nella FIA Formula E a partire dalla stagione 2019/20. Da questa stagione c'è già un'opzione per una delle dieci posizioni fisse in griglia.

Con la perdita della Mercedes, presente nella serie di auto da turismo più popolare d'Europa dalla fine degli anni '80, c'è un grande punto interrogativo sul futuro del DTM. Un impegno in solitaria di Audi e BMW è fuori discussione e non si intravede un nuovo costruttore.

Oggi, venerdì, Porsche ha annunciato anche il suo ingresso nella FIA Formula E a partire dalla stagione 2019/20. In cambio, il suo impegno nel FIA World Endurance Championship (WEC) con la Porsche 919 Hybrid terminerà in anticipo, cioè alla fine del 2017. Porsche si era inizialmente impegnata a partecipare al WEC fino al 2019, anno in cui l'azienda di Stoccarda continuerà a gareggiare come team GT works con la 911 RSR.

Nuova opportunità per il pilota Porsche Neel Jani
Dopo aver vinto tre volte la 24 Ore di Le Mans ed entrambi i titoli mondiali (piloti e costruttori), Porsche ha ottenuto tutto ciò che si può ottenere con la 919 Hybrid. Nella stagione in corso, in cui mancano ancora cinque gare, Porsche è in testa anche in entrambe le classifiche. Il futuro del WEC è ancora in bilico, dato che al momento solo Toyota rimane il costruttore LMP1.

Porsche vuole mantenere in squadra tutti i piloti della LMP1. Neel Jani ha già espresso il suo interesse per la Formula E della FIA. Di tutti e sei i piloti ufficiali LMP1, il 33enne di Biel è di gran lunga il pilota di auto da corsa di maggior successo, con esperienza in tutte le serie fino alla Formula 1. Il suo prezioso contributo come pilota di sviluppo e di gara viene ripetutamente elogiato da Porsche: perché non dovrebbe fare lo stesso nella FIA Formula E?

Si può quindi ipotizzare che Jani guiderà una delle due Porsche di Formula E e contribuirà al suo sviluppo. Soprattutto perché non ci sono alternative redditizie.

Con Neel Jani e Sébastien Buemi, che ha recentemente prolungato il suo contratto con la Renault per altri due anni, questo significherebbe due piloti svizzeri di primo piano in Formula E.

Sébastien Buemi lotta per il secondo titolo FIA di Formula E in Canada
Per Buemi, il titolo è in gioco questo fine settimana nel finale della stagione 2016/17 a Montreal. Il vodese è ancora in testa al campionato con dieci punti di vantaggio sul pilota dell'Abt Audi Lucas di Grassi, dopo la sua assenza nel penultimo weekend a New York (scontro con il WEC al Nürburgring).

Un anno fa, lo svizzero e il brasiliano si sono contesi il titolo, con un lieto fine per Buemi.

http://www.fiaformulae.com