Toyota: So ist der Prius ein Hingucker 🎥

Technologieträger, Pionier oder Hassobjekt: Der Toyota Prius hat schon viel Staub aufgewirbelt in seiner 25-jährigen Laufbahn. Am Ende haben die Japaner mit ihrer einst kühnen Vision Recht bekommen: Der lange von den anderen Herstellern belächelte Hybridantrieb ist heute fast bei jeder Marke fest im Angebot verankert.

Nun lanciert Toyota die fünfte Modellgeneration. Und auch die schlägt wieder hohe Wellen, dieses mal aber aus einem anderen Grund: Der Neue sieht nämlich zum ersten Mal so scharf aus, dass die Leute auf der Strasse den Hals verrenken. Das passierte zumindest während einer ersten Testfahrt in Athen in einem noch leicht getarnten Vorserienmodell.

In Europa nur als Plug-in-Hybrid

Doch auch bei uns wird der neue Prius gut ankommen: Dynamisch gezackte LEDs, cleane Flächen und wesentlich dynamischere Proportionen lassen den einst biederen Hybridpionier sehr modern und sportlich wirken.

Das passt, denn der Neue ist auch zum ersten Mal richtig kraftvoll unterwegs. Toyota bietet den Prius Nr. 5 in Europa nämlich nur noch mit Plug-in-Hybrid an, während der Vorgänger noch in zwei unterschiedlich aussehenden Varianten (Hybrid oder Plug-in) erhältlich war. Sein neues Antriebssystem aus 2-Liter-Benzinmotor und Transaxle-E-Maschine generiert mit einer Systemleistung von 223 PS rund 100 PS mehr als der Plug-in der letzten Generation. Damit spurtet der Japaner über vier Sekunden schneller auf Tempo 100.

Fünfte Generation richtig schick

Das Prius-Cockpit war bisher nicht gerade eine Augenweide – im Vergleich dazu sieht der Innenraum der fünften Generation regelrecht schick aus. Ein tief angeordnetes Lenkrad mit hoch platzierten Digitalinstrumente dahinter sowie ein freistehender Touchscreen über der Mittelkonsole ermöglichen eine sorgenfreie Bedienung. Dank der fünf Zentimeter tieferen Dachlinie ist das Platzangebot für die Insassen jedoch etwas schlechter.

Rein elektrisch rund 70 Kilometer

Natürlich ist der Neue auch sparsamer. Dank einer grösseren Batterie mit einer Kapazität von nun 13,6 kWh sollen rein elektrisch rund 70 Kilometer möglich sein, der Normverbrauch sinkt somit auf 0,8 Liter pro 100 Kilometer, der CO2-Ausstoss auf 19 Gramm pro Kilometer. Die Werte sind aber noch nicht homologiert, Toyota rechnet sogar mit noch etwas besseren Zahlen. Der neue Prius kommt im Sommer in den Handel, der Schweizer Preis steht noch nicht fest.

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