Mercedes-Benz: Erste Fahrt mit Stromer EQS 🎥

Ab 2022 soll der EQS auf Autobahnen bis Tempo 60 im Level 3 autonom fahren können.

Die Eigenständigkeit dieser elektrischen Luxuslimousine manifestiert sich bereits in der Optik. Mit seinem kurzen Vorbau, der gewölbten Fahrgastzelle und dem in einem Bürzel auslaufenden Fliessheck setzt das neue Modell auf andersartige, moderne Proportionen – und nutzt dabei das Potential einer ausschliesslich elektrischen Plattform uneingeschränkt aus.

Für’s Gepäck bis zu 1770 Liter Stauraum
Im Gegensatz zur S-Klasse, die in drei Längen gebaut wird, gibt es den EQS nur mit einem Radstand. Doch der bietet bereits so viel Platz im Innenraum, dass eine nochmals verlängerte Variante überflüssig ist.

Das Platzangebot ist vorn wie hinten überaus grosszügig, und hinter den Rücksitzen befindet sich ein 610 Liter fassender Gepäckraum, der über eine grosse Heckklappe zugänglich ist und bei umgelegter Rückbank auf 1770 Liter wächst.

Zwei unterschiedliche Armaturentafeln
Auch der Innenraum präsentiert sich futuristisch, gleichzeitig jedoch ungewöhnlich opulent. Dabei gibt es zwei unterschiedliche Armaturentafeln: Die Basisvariante verfügt über grosse, separate Bildschirme, ähnlich wie die S-Klasse, und vor dem Co-Piloten befindet sich eine Dekorfläche.

Gegen Aufpreis gibt es ein durchgängig verglastes Cockpit namens Hyperscreen, bei dem sich drei grossflächige Bildschirme hinter Glas verbergen. Die Ambientebeleuchtung kommuniziert per Farbe mit dem Fahrer, die kalte Pracht dieses Interieurs sucht ihresgleichen.

Mit Allrad Standardspurt in 4,3 Sekunden
Für Vortrieb sorgt im Einstiegsmodell EQS 450 eine Synchronmaschine, die über eine einstufige Übersetzung 245 kW (333 PS) auf die Hinterachse überträgt. Der Spurt von 0 auf 100 km/h dauert 6,1 Sekunden, bei 210 km/h wird abgeregelt.

Dabei bewegt sich der EQS mit grosser Leichtfüssigkeit. Wenn der Fahrer auf die automatische Rekuperation verzichtet und das Auto rollen lässt, wird spürbar, wie gering die Fahrwiderstände sind.

Damit korrespondiert ein hervorragender Verbrauch von ganzen 15,8 kWh, was einer Reichweite von bis zu 780 Kilometern entspricht. Auch im Realbetrieb lassen sich ohne weiteres 500 bis 600 Kilometer erreichen.

Darüber rangiert der zweimotorige EQS 580 mit Allradantrieb, der 385 kW (523 PS) leistet und den Standardspurt in nur 4,3 Sekunden absolviert. Seine Reichweite soll bei 676 Kilometern liegen

Gleichstrom-Ladeleistung bei bis zu 200 kW
Damit gehört die zum Erlebnis E-Auto gehörige Reichweitenangst theoretisch der Vergangenheit an – allerdings nur dann, wenn auch schnelle Lademöglichkeiten zur Verfügung stehen. Theoretisch liegt die Gleichstrom-Ladeleistung bei bis zu 200 kW.

Wenn es aber keine entsprechende Säule gibt, ist die Reise auch im EQS mit leerem Akku erst einmal für längere Zeit unterbrochen. Dieses Problem stellt sich in der Schweiz an den Hauptverkehrsachsen in der Regel nicht.

Federung schluckt auch grobe Unebenheiten
Im Stadtverkehr wirkt der EQS ausgesprochen handlich, nicht zuletzt dank der Allradlenkung mit 4,5 Grad Lenkwinkel, der sich optional auf zehn Grad vergrössern lässt. Damit schrumpft der Wendekreis – eine alte Mercedes-Tugend – auf ganze 10,9 Meter.

Bei forcierter Fahrweise droht der EQS zum Untersteuern, die Wankneigung lässt sich nicht ganz unterdrücken. Dafür liegt der Komfort auf höchstem Niveau. Die Federung schluckt auch grobe Unebenheiten und akustisch wirkt die Limousine fast völlig entkoppelt.

Ab 2022 automatisiertes Fahren auf Level 3
Der EQS ist mit einer grossen Palette von Assistenzsystemen ausgerüstet, die den Weg zum autonomen Fahren weiter beschreiten. Ab 2022 soll der Wagen auf Autobahnen bis Tempo 60 im Level 3 autonom fahren können.

Und so bleibt aus unserer Sicht die S-Klasse auch weiterhin das beste Auto der Welt. Während der EQS das beste Auto einer politisch erwünschten Parallelwelt ist, von der noch längst nicht klar ist, wie sie letztlich aussehen wird. Die Preise stehen noch nicht fest, werden sich aber auf dem Niveau einer vergleichbaren S-Klasse bewegen.

Text: Jens Meiners
mercedes-benz.ch