BMW: Der X3 bietet viel Diesel-Spass 🎥

Das Facelift des X3 ist keine Revolution und hauptsächlich optischer Natur.

Markante Merkmale des neuen BMW X3 sind geänderte Schürzen, schmalere LED-Scheinwerfer, neue Rückleuchten und eine grössere Niere. Die noch reichlich vorhandenen physischen Bedienelemente und der 12,3-Zoll-Touchscreen sind ergonomisch gut zu erreichen.

Eine Tastenreihe unter dem Bildschirm lässt sich mit Shortcuts zu den wichtigsten Funktionen des Infotainmentsystems belegen. Das ist praktisch und durchdacht.

Fahrwerk schluckt Stösse und Schlaglöcher
Der X3 kommt BMW-typisch mit drei Fahrmodi, die wir bei unserer Testfahrt per Tastendruck auswählen konnten. Was ebenfalls auffällt: In die Getränkehalter passen auch grössere Flaschen, doch das Ablagefach für Smartphones ist etwas zu klein.

Das Fahrwerk ist eher auf der komfortablen Seite, lässt Bewegung zu und federt kurze Stösse, Schlaglöcher und mehr souverän ab. Komfortabel heisst in diesem Zusammenhang aber nicht lasch oder schwerfällig. Das Auto ist einfach nur sehr gut gefedert.

Die Lenkung kommuniziert ordentlich. Der X3 animiert nicht zur supersportlichen Gangart, aber einer ambitionierteren Autobahnauffahrt lässt er einen definitiv nicht im Stich.

Hervorragender Sechszylinder-Diesel
Bei Antrieben und Fahrverhalten gab es ja nicht wirklich Nachholbedarf. Das passt auch weiterhin, gerade im Falle des hervorragenden Sechszylinder-Diesels mit drei Litern Hubraum und 286 PS, der ein Drehmoment von 650 Nm stemmt. Wer ein homogenes, ausgereiftes Mittelklasse-SUV sucht, das genau bietet, worauf es ankommt, der macht hier keinen Fehler.

Besonders überzeugend ist die Mischung aus Fahrdynamik und Komfort sowie die Bedienung der Assistenz- und Infotainmentsysteme.

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