Audi: Laserlicht und echte Rundrohre für den Q8 🎥

Mit mehr als 200 000 verkauften Einheiten ist der Audi Q8 seit 2018 ein wichtiges Standbein im Portfolio der Bayern. Das SUV-Coupé ist das Flaggschiff der Q-Modelle, also quasi die Leit-Q im Stall. Damit das auch so bleibt, werten die Ingolstädter das Modell nun noch einmal auf, bevor es dann in einigen Jahren ganz dem vollelektrischen Q8 e-tron Platz machen muss.

Sportlicher RSQ8 kommt nächstes Jahr

Noch rollt der Q8 aber weiter mit Verbrennungsmotoren an. Dabei gibt es kaum eine Veränderung: zwei Sechszylinder-Diesel mit 231 PS und 286 PS sowie ein Sechszylinder-Benziner mit 340 PS bilden weiterhin die Basis der Baureihe – sie alle verfügen über ein 48-Volt-Mildhybridsystem. Darüber rangiert der SQ8, der von einem 4-Liter-V8-Turbobenziner mit 507 PS angetrieben wird: Er ist der sportliche Topmodell der Baureihe, bevor dann nächstes Jahr der überarbeitete RSQ8 nachgeschoben wird. Ebenfalls 2024 folgen die beiden Plug-In-Hybridvarianten, die dank einer grösseren Batterie nun eine elektrische Reichweite von rund 100 Kilometer schaffen sollen.

Neue Lichtsignaturen an Front und Heck

Äusserlich wurde der Q8 etwas geschärft und der aktuellen Designsprache angepasst, soweit dies bei einem Facelift eben möglich ist. Den grössten Effekt erzeugen dabei die neuen LED-Lichtsignaturen an Front und Heck: Diese lassen sich jetzt nämlich in je vier Varianten einstellen und ermöglichen so eine Personalisierung des Looks. Die Scheinwerfer sind nun in HD-Matrix-Technologie mit Laserlicht erhältlich, die OLED-Rückleuchten bieten ein neue Annäherungserkennung: Wenn sich ein Auto von hinten dem stehenden Q8 auf weniger als zwei Meter nähert, werden sämtliche OLED-Segmente für einen warnenden Lichteffekt aktiviert.

Neues Räderdesign und Aussenfarben

Ansonsten wurden die Einsätze im Kühlergrill sowie die Schürzen vorn und hinten leicht modifiziert, es gibt fünf neue Räder-Designs sowie drei neue Aussenfarben. Ausserdem verzichtet Audi endlich auf die Plastikblenden für die Endrohre – hier habe man auf die Stimmen der Kundschaft gehört. Im Innenraum sind kaum Änderungen auszumachen, es gibt neue Zierleisten, das Display des Kombiinstruments ist höher aufgelöst und das Infotainmentsystem wurde um ein paar Features erweitert – that’s it.

Hinterradlenkung und Wankstabilisierung

Auf der Strasse fühlt sich der Q8 an wie bisher: erhaben, sehr komfortabel, auf Knopfdruck sportlich und immer souverän. Besonders der SQ8 mit Hinterradlenkung und Wankstabilisierung überzeugt dabei mit einem überraschend handlichen Handling und einem begeisternden Kurvenverhalten. Die Preise starten bei 96 300 Franken für den Q8 45 TDI quattro, der SQ8 ist ab 136 200 Franken zu haben.

audi.ch