Porsche : Stefan Weckbach teste le Cross Turismo

Une grande partie du programme d'essai a eu lieu sur des circuits tels que la boucle nord du Nürburgring et le circuit du Grand Prix d'Hockenheim. Mais le Cross Turismo a également été testé sur des terrains d'essai dans le monde entier, notamment à Nardò, dans le sud de l'Italie, et dans les Pyrénées.

Le terrain d'essai du centre de développement de Weissach a offert un autre défi tout-terrain avec le parcours safari. Au total, 998 361 kilomètres d'essais ont permis de réaliser près de 25 tours d'équateur.

Châssis à quatre roues motrices et suspension pneumatique
Depuis le début de l'année, une Taycan Cross Turismo camouflée effectue une tournée d'essai mondiale avec des représentants des médias. En seulement six semaines, ce prototype a visité les États-Unis, la Grande-Bretagne, la Norvège, les Pays-Bas et l'Allemagne.

Le dérivé de type break possède tous les points forts de la berline sportive, un châssis avec transmission intégrale et une suspension pneumatique.

La voiture est une sorte de couteau suisse

Stefan Weckbach, directeur de la gamme : "Le Cross Turismo doit d'une part être performant sur circuit et d'autre part fonctionner sur les cailloux, la boue et le gravier. Le résultat est impressionnant. La Cross Turismo est une sorte de couteau suisse sur des roues allant jusqu'à 21 pouces".

Performance et aptitude élargie à l'usage quotidien
Le Cross Turismo a également passé environ 325 heures dans la tempête de la soufflerie. Il combine la performance électrique avec une fonctionnalité quotidienne étendue et s'adresse aux clients ayant un style de vie actif.
porsche.ch