Porsche : voici ce que propose l'actuel Macan 🎥

Même après le facelift, le nouveau Porsche Macan donne une impression de robustesse. C'est ainsi que les fans aiment cette voiture.

Le Macan est sur le marché depuis 2014 et connaît un grand succès. 40 % de toutes les Porsche vendues actuellement sont des Macan. Et moi, en toute honnêteté, je fais partie de ceux qui s'enthousiasment vraiment pour le Macan. Pour que le SUV continue à être aussi apprécié, et pas seulement par moi, il était temps de procéder à quelques adaptations

Entrées d'air optimisées à l'avant
Pour ce faire, Porsche s'est penché sur les thèmes du design, du confort, de la connectivité et de la dynamique de conduite. Le design extérieur n'a cependant que très peu changé : De nouvelles prises d'air à l'avant et une bande lumineuse continue à l'arrière avec le logo Porsche marquant caractérisent le facelift de l'extérieur.

Toutes les normes antipollution sont respectées
Le modèle de base avec moteur à essence deux litres a perdu sept chevaux par rapport au modèle précédent. Toute forme d'excitation est ici déplacée, car il reste 245 ch au moteur d'entrée de gamme et, grâce au filtre à particules supplémentaire, ils répondent désormais à la norme antipollution Euro 6d-TEMP. Ceux qui n'en sont pas satisfaits devront payer plus cher.

Le modèle turbo développe 440 ch
Le Macan S, qui coûte au moins 85 000 francs, a un V6 turbo de trois litres de 354 ch sous le capot. Il accélère de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes et atteint 254 km/h en vitesse de pointe. Le modèle haut de gamme Macan Turbo est équipé du V6 biturbo de 2,9 litres et 440 ch de la Panamera. Son prix n'est pas encore fixé.

La version de base offre un pur plaisir de conduite
Honnêtement, deuxièmement. On s'en sort bien avec les 245 ch de la version de base. La voiture est vraiment agréable, on est bien assis et si plus de deux personnes veulent monter à bord, ce n'est pas un problème. Ceux qui veulent tout avoir peuvent toujours opter pour le Super-Macan.

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