Mercedes-Benz : voici ce que propose la prochaine Classe E 🎥

La firme de Stuttgart n'a pas encore communiqué de prix, mais avec la longueur qui a augmenté d'un centimètre pour atteindre 4,95 mètres, le prix devrait également avoir augmenté - probablement à un peu moins de 55 000 francs. En contrepartie, les clients - l'année dernière, plus de 300 000 unités du modèle précédent ont été vendues dans le monde - bénéficient d'une toute nouvelle architecture électronique. Le nouveau système d'exploitation MB.OS peut non seulement être mis à jour, mais de nouvelles fonctions comme la conduite automatisée pourront également être achetées ultérieurement à partir de 2025.

iPhone comme clé de contact

Se garer et sortir d'un parking sans conducteur devrait être possible à l'avenir si le législateur l'autorise : la voiture vient à son utilisateur. L'iPhone ou l'Apple Watch remplacent la clé de contact si on le souhaite. La Classe E peut ainsi être facilement partagée avec les membres de la famille, les amis ou les collègues. Pour rendre tout cela possible, Mercedes a réuni dans un ordinateur central l'électronique qui était jusqu'à présent répartie sur plus de 100 appareils de commande.

Dans l'habitacle, le système d'infodivertissement MBUX de Mercedes propose jusqu'à trois grands écrans. Le passager avant peut, s'il le souhaite, disposer de son propre écran et peut ainsi regarder des films ou jouer à des jeux pendant le trajet - invisible pour le conducteur.

Application de vidéoconférence Zoom

Sur l'écran central, il est possible de télécharger des applications comme sur un smartphone, même de fournisseurs tiers, par exemple l'application de vidéoconférence Zoom. Si elle est utilisée, le conducteur peut également se connecter à des conférences téléphoniques pendant la conduite. À l'arrêt, une caméra vidéo en option transmet alors l'image depuis la voiture, tandis que l'écran central affiche les autres participants. Les fonctions importantes comme le réglage du siège et des rétroviseurs, le volume et la température continuent à être commandées par des contrôleurs spécifiques.

Intérieur presque au niveau de la classe S

L'habitacle s'est agrandi en longueur et en largeur et offre désormais presque le niveau d'une classe S : 22 millimètres d'empattement supplémentaires le permettent. Le coffre a une capacité de 540 litres et n'est plus affecté par les batteries des versions hybrides plug-in. Les manœuvres et les virages serrés sont facilités par une direction de l'essieu arrière qui accompagne le véhicule jusqu'à 4,5 degrés.

Lancement sur le marché uniquement avec des quatre cylindres

Pour son lancement, la nouvelle Classe E sera proposée avec six options de propulsion, la propulsion arrière et la transmission intégrale. Trois de ces propulsions sont des hybrides plug-in qui peuvent parcourir jusqu'à 115 kilomètres en mode purement électrique. La batterie peut être rechargée complètement en seulement 30 minutes. Un diesel de 197 ch est également proposé. Le moteur à essence développe 204 ch, les hybrides plug-in 230 et 280 ch. Au lancement, seuls les quatre cylindres seront disponibles, mais des variantes à six cylindres seront également possibles par la suite.

Une variante avec étoile à capuchon

Trois lignes d'équipement sont proposées, sachant qu'il existe toujours une variante avec l'étoile classique sur le capot, qui a entre-temps disparu de la Classe C - sauf en Chine : l'Exclusive Line porte l'étoile en tant que figure de calandre sur le capot moteur. La version Avantgarde, en revanche, présente l'étoile dans la calandre, éclairée comme un feu de jour et bordée de noir, comme on le connaît sur les modèles EQ. Les phares à LED sont de série, un éclairage par projection peut être commandé en option. La bande lumineuse continue à l'arrière est dominée par des lampes en forme d'étoile. Les roues mesurent jusqu'à 21 pouces.

Source : auto-medienportal.net
mercedes-benz.ch