Ford : Mustang Mach-E en GT de 487 ch 🎥

Pour le sprint de l'arrêt à 100 km/h, Ford annonce 3,7 secondes pour la Mustang Mach-E GT.

C'est presque 15% de plus que la voiture de sport hautes performances Ford GT. Pour le sprint de 0 à 100 km/h, Ford annonce 3,7 secondes. La transmission intégrale spécialement adaptée attribue aux roues arrière plus de puissance que sur les autres Mach-E. Des pneus Pirelli spécialement conçus à cet effet sont également utilisés.

Mode de conduite spécial uniquement pour le circuit
La Mustang Mach-E GT dispose d'un nouveau mode de conduite "Ungebrahmt extended", uniquement autorisé pour une utilisation sur circuit. Il permet ainsi de doser plus finement la puissance pour une conduite à la limite.

Le contrôle de la traction et de la stabilité ainsi que le son artificiel du moteur sont également adaptés en conséquence. La conception du châssis Magne-Ride de série a été modifiée pour répondre aux exigences des clients européens.

En option : orange cyber ou bleu atoll métallisé
Les sièges sport Ford Performance, les jantes en alliage 20 pouces et les teintes de carrosserie exclusives Orange Cyber ou Bleu Atoll Métallisé sont des éléments d'équipement particuliers. À cela s'ajoutent des éléments de design spécifiques à la GT, comme la calandre en polycarbonate de conception originale en gris mat sombre.

L'autonomie normale est de 500 kilomètres
La batterie Extended-Range de la Mustang Mach-E GT a une capacité nette de 88 kilowattheures, ce qui correspond à une autonomie normalisée allant jusqu'à 500 kilomètres.

Sur une borne de recharge rapide avec une puissance de recharge allant jusqu'à 150 kW, le Crossover peut absorber en dix minutes suffisamment d'énergie pour parcourir 99 kilomètres supplémentaires. Pour passer de 10 à 80% de la capacité de la batterie, le Ford a besoin de 45 minutes.

Pour faire le plein d'électricité, tous les utilisateurs de la Mustang Mach-E GT ont accès au réseau Ford Pass Charging pendant cinq ans, sans frais de base.

ford.ch