La troisième génération au départ
PORSCHE La troisième génération du Cayenne sera lancée en Suisse en décembre. Le modèle à succès du constructeur de voitures de sport de Stuttgart est entièrement nouveau. Le moteur de base, un V6 suralimenté de trois litres, développe 340 ch, soit 40 de plus que son prédécesseur direct. Le Cayenne S développera à l'avenir 440 ch, soit une augmentation de 20 [...].
Le moteur de base, un V6 suralimenté de trois litres, développe désormais 340 ch, soit 40 de plus que son prédécesseur direct. Le Cayenne S développera à l'avenir 440 ch, ce qui représente une augmentation de 20 ch. Le grand modèle de Stuttgart peut atteindre une vitesse maximale de 265 km/h (données d'usine).
Aptitude sur le terrain
Le Cayenne s'inspire fortement de la voiture de sport emblématique 911 : le SUV, qui a également évolué sur le plan esthétique, est disponible pour la première fois avec des pneus mixtes et une direction de l'essieu arrière. En plus de ces caractéristiques typiques des voitures de sport, la transmission intégrale active de série, le Porsche 4D-Chassis Control, la suspension pneumatique à trois chambres et le système électrique de stabilisation du roulis Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) améliorent les capacités on-road. L'aptitude tout-terrain du Cayenne, plus léger de 65 kilos par rapport à son prédécesseur malgré un équipement de série nettement plus étendu, reste intacte.
Plus large et plus athlétique
L'apparence du Cayenne a également évolué. Les prises d'air agrandies à l'avant sont des signes distinctifs marquants de l'augmentation des performances. Les nouvelles arêtes lumineuses horizontales font paraître le SUV plus large et plus athlétique, même à l'arrêt. 63 millimètres de longueur extérieure en plus pour un empattement inchangé (2895 millimètres) et neuf millimètres de hauteur de toit en moins par rapport au modèle précédent renforcent l'impression d'allongement élégant du Cayenne de 4918 millimètres de long et de 1983 millimètres de large sans les rétroviseurs. Le volume du coffre est de 770 litres, soit une augmentation de 100 litres.
Surface Coated Brake avec couche de carbure de tungstène
Le frein haute performance "Surface Coated Brake", une nouveauté mondiale, est disponible en option sur tous les Cayenne et se compose d'un disque en fonte grise avec un revêtement en carbure de tungstène. Cela augmente les coefficients de frottement, l'usure et la poussière de frein sont réduites. Les étriers de frein sont peints en blanc et la surface du disque apparaît brillante après le freinage. Le nouveau système de freinage n'est disponible qu'en combinaison avec des roues de 20 et 21 pouces.
Écran tactile Full HD désormais 12,3 pouces
Le Porsche Advanced Cockpit est intégré dans une ambiance sportive et luxueuse. La pièce maîtresse du nouveau concept d'affichage et de commande est l'écran tactile Full HD de 12,3 pouces de la génération actuelle du Porsche Communication Management (PCM), qui réagit également à l'entrée vocale.
Prix
La troisième génération du Cayenne peut être commandée dès maintenant et coûte en Suisse à partir de 91'500 francs. Les prix du Cayenne S commencent à 112'200 francs. Les clients suisses bénéficient d'une prolongation de garantie (2 + 2) ainsi que des Porsche Swiss Packages avec les accessoires suivants sans supplément de prix : Porsche Active Suspension Management (PASM), ParkAssistant avant et arrière y compris caméra de recul, phares principaux à LED y compris Porsche Dynamic Light System (PDLS), direction assistée Plus, sièges avant chauffants et radio numérique DAB+. Pour le Cayenne S, en plus, suspension pneumatique avec réglage du niveau et de la hauteur.
