Audi : premières photos et vidéo de l'e-tron GT 🎥
VERS LE HAUT AUCUNE LIMITATION Les quatre anneaux donnent une forte impulsion. L'Audi e-tron GT sera bientôt chez le concessionnaire. Pour le lancement sur le marché, les versions e-tron GT quattro et RS e-tron GT sont disponibles. Les prix commencent à 109 900 francs. Extérieurement, l'Audi a un aspect anguleux. À l'arrière, on trouve une bande lumineuse à LED ainsi qu'un spoiler qui se déploie automatiquement. [...]
Extérieurement, l'Audi a un aspect anguleux. À l'arrière, on trouve une bande lumineuse à LED ainsi qu'un spoiler qui se déploie automatiquement.
Les deux modèles sont dotés d'une transmission intégrale électrique et reprennent la boîte à deux vitesses sur l'essieu arrière de la Taycan. Il n'est pas question pour l'instant d'une variante à propulsion arrière comme la Taycan.
Vitesses maximales jusqu'à 250 km/h
Le modèle normal a une puissance de 350 kW (476 ch) et 630 Nm, la version RS de l'e-tron GT développe 440 kW (598 ch) et 830 Nm. Selon l'usine, il faut 4,1 secondes à l'e-tron GT normale et 3,3 secondes au modèle RS pour passer de 0 à 100 km/h. Les vitesses maximales sont de 245 ou 250 km/h.
La puissance de charge en courant continu est de 270 kW
Les deux variantes sont équipées d'une batterie de 86 kWh. L'e-tron GT devrait ainsi pouvoir parcourir 487 kilomètres - l'autonomie de la variante RS n'a pas encore été indiquée.
Le niveau de tension est de 800 volts, comme sur la Taycan ; la voiture peut ainsi être rechargée rapidement. La puissance de charge de série peut atteindre 270 kW en courant continu. En courant alternatif, la puissance de série n'est que de 11 kW, mais peu après le lancement sur le marché, il sera possible de charger avec 22 kW.
Les sièges arrière offrent suffisamment de place aux adultes
L'intérieur correspond à celui d'une Gran Turismo classique : le conducteur et le passager avant, séparés par une large console centrale, sont assis de manière sportive et basse, les sièges arrière offrent également suffisamment de place aux adultes. L'équipement sans cuir est composé de housses à forte teneur en matériaux recyclés.
L'équipement de série comprend un tableau de bord de 12,3 pouces et un écran tactile de 10,1 pouces. Un affichage tête haute est en option. À l'arrière, les passagers peuvent mettre leurs jambes dans les garages pour pieds. Il est ainsi possible de voyager en toute décontraction.
La direction sur les quatre roues et l'éclairage laser sont disponibles en option
La version de base est déjà équipée d'amortisseurs adaptatifs, d'un blocage du différentiel arrière et de phares à LED. Le modèle RS dispose en plus d'une suspension pneumatique et de phares LED matriciels. Les quatre roues directrices et l'éclairage laser Audi sont en option pour les deux modèles. Ces aides pratiques seront certainement installées dans chaque véhicule en Suisse.
