Le Mans/DTM : un Suisse sur le podium 🎥
TOYOTA DOMINÉ Lors du doublé de Toyota au Mans, Sébastien Buemi a dû se contenter de la deuxième place. Lors du DTM au Nürburgring, Philip Ellis et Lucas Mauron sont également montés sur le podium. Robin Faustini a fait de solides débuts chez Osella lors de la course de côte d'Osnabrück. Les moments forts des deux premières heures montrent la phase de départ turbulente au cours de laquelle Sébastien [...].
Les moments forts des deux premières heures montrent la phase de départ turbulente, au cours de laquelle Sébastien Buemi a eu beaucoup de chance dans son malheur.
Après avoir commencé la 89e édition des 24 Heures du Mans derrière la voiture de sécurité en raison de la pluie, les deux hypercars GR010 du Toyota Gazoo Racing ont dominé les débats dans des conditions de plus en plus favorables. Pour une fois, la voiture #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López a été la meilleure et la plus chanceuse avec 348 tours en tête (sur 371) jusqu'à l'arrivée.
Victoire méritée des coéquipiers de Toyota
La deuxième Toyota s'est présentée à la photo-finish avec un tour de retard. Après trois victoires consécutives, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley, qui les rejoindra en 2019, ont dû se contenter de la deuxième place.
Mais pour le Vaudois et ses deux collègues, la course aurait pu s'arrêter là, après un coup et un tête-à-queue dans le premier virage et d'autres petits problèmes.
Sébastien Buemi : "Je suis donc également heureux de la deuxième place et de la victoire de nos coéquipiers. Elle les mérite après tant de malchance au Mans. Toute l'équipe Toyota a fait un énorme travail".
Étonnamment, les cinq hypercars de la catégorie supérieure ont parcouru la distance complète et ont occupé les cinq premières positions. Alpine, avec notamment le Franco-Suisse Niclolas Lapierre comme pilote, n'a réalisé qu'un seul tour en tête en raison du premier ravitaillement effectué plus tôt par le duo vainqueur et a fini par monter sur la troisième marche du podium devant les deux prototypes Glickenhaus.
Drame en LMP2
La victoire d'un pilote suisse semblait acquise dans la catégorie LMP2. L'Oreca-Gibson a roulé dans son dernier tour avec un câble d'accélérateur cassé. Louis Delétraz, dans le box de l'équipe belge WRT, a assisté au drame avec stupéfaction. Le fait que ses coéquipiers aient au moins hérité de la victoire de classe avec moins de huit dixièmes de seconde ( !) d'avance sur la voiture des poursuivants n'était qu'une maigre consolation pour le Genevois.
La voiture de Fabio Scherer est restée deux heures dans le garage des stands pour être réparée en raison de problèmes techniques (alimentation électrique défectueuse). L'équipe a toutefois réussi à faire tenir sa voiture sur la distance. La 40e place au classement général et la dernière place (12e) dans la catégorie entrent au moins dans les statistiques. L'équipe américaine de Simon Trummer n'y est pas parvenue après son abandon à la 20e heure.
L'équipe franco-suisse Realracing Team, avec le Genevois Esteban Garcia, a pu se réjouir de la troisième place dans le sous-classement Pro-Am en tant que 12e meilleure équipe.
Neel Jani de retour sur le podium
Dans la catégorie GTE LM-Pro, les voitures d'usine Porsche ont manqué de performance pour remporter la course face aux Ferrari légèrement plus rapides d'AF Corse et de Corvette Racing. A cela s'est ajoutée la malchance lors de deux phases de safety-car. Neel Jani et ses coéquipiers ont tout de même pu monter sur la troisième marche du podium, qu'il connaissait bien pour avoir remporté le classement général en 2016.
Dans la catégorie Am, Rahel Frey et ses coéquipières ont réussi à décrocher une bonne neuvième place pour la troisième fois consécutive avec la Ferrari 488 GTE d'Iron Lynx. Sans deux crevaisons et un problème d'amortisseurs qui leur ont coûté beaucoup de temps, les Iron Dames auraient pu obtenir un classement encore meilleur. Dans cette catégorie GT, la victoire est également revenue à l'équipe partenaire d'usine AF Corse.
Ici le classement général et ici le regard dans les classes.
Philip Ellis deuxième au DTM
Moins de deux heures plus tôt, les Italiens triomphaient également en DTM sur le Nürburgring. Cette fois, c'est l'ex-pilote Red Bull GP Alexander Albon qui a provoqué la liesse lors de la course du dimanche.
Samedi, Philip Ellis de l'équipe Mercedes Winward Racing a pu se réjouir d'un nouveau podium. Déjà solidement classé deuxième lors des qualifications, le Zougois a franchi la ligne d'arrivée en troisième position. Une pénalité de temps ultérieure du deuxième lui a permis de se hisser à la deuxième place. Lors de la deuxième course, il a été l'une des victimes du brouhaha du départ.
La troisième victoire de la saison de Kelvin van der Linde et la deuxième place d'Ellis ont marqué les temps forts de la course DTM 1.
Nico Müller n'est pas au mieux de sa forme
Pour Nico Müller, le quatrième week-end de DTM s'est achevé sur des places 8 et 10 toujours aussi décevantes. Samedi, le Bernois a effectué une belle remontée jusqu'à la 6e place au volant de l'Audi R8 de Rosberg, mais dix secondes de pénalité l'ont fait reculer de deux positions.
Dimanche, la malchance avec la phase jaune a empêché un possible top résultat. Le vainqueur du samedi, Kelvin van der Linde de l'Audi Team ABT, reste clairement en tête du classement DTM malgré l'abandon du dimanche.
Lucas Mauron a fait une entrée remarquée dans le DTM Trophy. Le pilote d'Abtwil a mis fin à sa longue disette en remportant ce qu'il pensait être une victoire au volant d'une Audi R8 GT4, mais il s'est vu rétrograder à la deuxième place en raison d'une petite infraction commise sur le circuit. Comme le vainqueur sur Aston Martin était un pilote invité, Mauron a tout de même obtenu la totalité des points.
Joies et peines à Osnabrück
Lors de la course de côte d'Osnabrück, le Français Sébastien Petit a remporté la victoire du jour avec la voiture de sport Nova. Pour sa première, Robin Faustini a décroché une brillante quatrième place au classement général et la deuxième place chez les voitures de course avec l'Osella FA30.
Joel Burgermeister (Tatuus F4 LRM) a fêté sa cinquième place et a remporté la victoire de classe chez les biplaces, également très nombreux. Marcel Steiner avait déjà dû recharger le samedi après une panne de moteur. Michel Zemp n'a pas pu prendre le départ en raison d'un réservoir d'essence non conforme aux normes de la FIA.
