Ford : Mach-E GT un vrai poney de puissance 🎥
LE PLAISIR DE CONDUIRE SANS FIN Avec la Mustang Mach-E GT, Ford lance une version sportive haut de gamme de son SUV électrique. Visuellement, le nouveau modèle est presque identique au modèle standard. Des éléments de design font volontairement référence aux gènes du poney.
860 newtomètres poussent la Mustang électrique vers l'avant. C'est un vrai plaisir.
Dans la Mach-E GT, Ford veut combiner la mobilité électrique avec le feeling d'une voiture de sport. Le résultat est un SUV crossover à cinq places avec l'accélération d'une supervoiture de sport à essence et zéro émission.
La Mach-E GT passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. En termes de couple, le bolide électrique laisse même la super voiture de sport GT de Ford sur place.
Autonomie jusqu'à 500 kilomètres
La Mustang électrique est propulsée vers l'avant par un couple de 860 Newton-mètres. Le plaisir est au rendez-vous dès les premiers mètres. Ensemble, les deux moteurs électriques de la GT développent une puissance de 487 ch. La vitesse ne s'arrête qu'à 200 km/h.
La Mustang Mach-E GT est livrée de série avec une batterie plus grande que celle des modèles standard. Cela permet d'atteindre une autonomie de 500 kilomètres.
Grâce à une mise à jour du logiciel, Ford souhaite augmenter progressivement la capacité utile de la Mach-E à l'avenir. La Ford Mustang Mach-E GT peut être rechargée sur une borne rapide d'une puissance allant jusqu'à 150 kW en seulement dix minutes, ce qui lui permet de parcourir 99 kilomètres supplémentaires.
Quatre personnes peuvent y prendre place confortablement
L'intérieur de la Mach-E GT est visuellement épuré. Il peut accueillir jusqu'à cinq occupants. Quatre d'entre eux peuvent s'asseoir confortablement à l'avant et sur la banquette arrière.
Le coffre offre un volume de chargement facilement utilisable de 402 litres. Lorsque les sièges arrière sont rabattus vers l'avant, ce volume augmente jusqu'à 1420 litres. Un espace de rangement supplémentaire de 100 litres se trouve sous le capot.
Le système d'infodivertissement et les aides à la conduite sont partagés par la Mach-E GT et la Mustang électrique standard. La commande de l'écran central en hauteur fonctionne de manière fluide.
A partir de 76 900 francs, les acheteurs de la Mach-E GT obtiennent une voiture électrique entièrement équipée avec des performances routières si brutales qu'elles convainquent même les fans de muscle cars les plus endurcis.
