Consommation : des sanctions de plusieurs millions
PAS D'ARGENT Les voitures de tourisme neuves immatriculées en Suisse en 2018 consomment en moyenne 6,08 litres de carburant aux 100 kilomètres. Par rapport à l'année précédente, cela représente une augmentation considérable de 3,6 pour cent. Avec environ 137,8 g de CO2 par kilomètre, les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves étaient également plus élevées que l'année précédente (134,1 g de CO2/km). Les émissions de CO2 des nouveaux [...]
Les émissions moyennes de CO2 des voitures neuves étaient également plus élevées que l'année précédente (134,1 g CO2/km), avec environ 137,8 g CO2 par kilomètre. Les émissions de CO2 des camionnettes et des semi-remorques légers nouvellement immatriculés, qui seront également soumis à la législation sur les émissions de CO2 à partir de 2020, se sont élevées à 183,3 g CO2/km, soit une baisse par rapport à l'année précédente (185,3 g CO2/km).
Augmentation de la valeur moyenne
En 2018, environ 301 000 voitures de tourisme neuves ont été immatriculées. La part des voitures de tourisme entièrement ou partiellement électriques dans le parc de voitures neuves était de 3,2% en 2018 (2017 : 2,7%). La part des véhicules diesel a reculé à 30,3% (2017 : 36,2%).
Andreas Burgener, directeur de l'association des importateurs auto-suisse : "Sur les six points de pourcentage qui manquent à la part de marché du diesel, quatre bons points sont allés aux voitures à essence et à peine deux aux propulsions alternatives. Comme une essence émet environ 20 pour cent de CO2 de plus qu'un diesel comparable, cette circonstance a également contribué à l'augmentation de la valeur moyenne".
Part croissante des véhicules à quatre roues motrices
L'augmentation de la consommation et des émissions de CO2 s'explique par la part toujours croissante des véhicules à transmission intégrale (2018 : 48,9%) ainsi que par le recul des véhicules diesel. De plus, les valeurs mesurées dans les conditions de mesure plus proches de la réalité de la procédure WLTP et recalculées par rapport au NEDC peuvent également avoir entraîné une légère augmentation des émissions de CO2 pour certains véhicules.
Valeur cible non atteinte pour la troisième fois
D'ici 2015, les émissions de CO2 des voitures de tourisme immatriculées pour la première fois en Suisse auraient dû être réduites en moyenne à 130 grammes de CO2 par kilomètre. Avec une valeur moyenne de CO2 de 137,8 g/km, les importateurs suisses d'automobiles n'ont pas atteint cette valeur cible pour la troisième fois consécutive. Les 301 000 voitures de tourisme contrôlées dans le cadre des prescriptions sur les émissions de CO2 se répartissent entre 74 grands importateurs et environ 1000 voitures de tourisme de petits importateurs.
Une baisse significative l'année prochaine
Les sanctions perçues en 2018 s'élèvent à environ 31,7 millions de francs (2017 : 2,9 millions de francs). 97,3 % de la charge des sanctions incombe aux grands importateurs, 2,7 % aux petits importateurs. La valeur cible de 130 g/km reste inchangée en 2019. Andreas Burgener : "Au plus tard l'année prochaine, nous verrons un net recul des émissions moyennes de CO2 des voitures de tourisme neuves".
À partir de 2020, la valeur cible moyenne pour les voitures de tourisme sera abaissée de 130 à 95 grammes de CO2/km en moyenne. À partir de 2020, des prescriptions en matière d'émissions de CO2 entreront également en vigueur pour les camionnettes et les tracteurs à sellette légers (la valeur cible est ici de 147 grammes de CO2/km).
