Les écoles de conduite : C'est reparti à partir du 11 mai !

Tous les cours de la formation en deux phases et de la formation continue facultative, ainsi que les cours d'éducation routière et de premiers secours seront également à nouveau autorisés. Toutefois, pour tous les cours, le nombre de personnes présentes (y compris le moniteur ou l'animateur) doit être limité à cinq.

En outre, selon l'Association suisse des moniteurs de conduite, des concepts de protection devraient être élaborés. Chaque entreprise est responsable de l'élaboration de ce concept. Il n'est pas prévu que les concepts de protection soient approuvés par les services cantonaux ou les autorités fédérales. Les cantons sont responsables du contrôle.

Une charge psychique énorme

Rolf Melliger de Berikon AG, moniteur de conduite automobile et de moto depuis 35 ans : "Tu es obligé de rester assis à la maison. Psychologiquement, c'est une charge énorme. Le pire, c'était l'insécurité. Cet état était presque insupportable. A cela s'ajoutait bien sûr l'incompréhension de savoir pourquoi je n'avais pas le droit de donner des cours de moto, alors que dans des branches où le respect des règles de sécurité est certainement plus difficile, on travaille à nouveau. Mais maintenant, tout est clair et je suis soulagé".

Les autorités ont réagi rapidement
Comme la plupart des indépendants qui n'ont pas le droit de travailler, Rolf Melliger a demandé une allocation pour perte de gain à l'Office cantonal des assurances sociales.

Rolf Melliger : "La procédure administrative s'est déroulée rapidement et sans complications, ce qui est louable. Je peux donc actuellement compter sur 80% de mon revenu net imposable".

Conduite sans permis de conduire valable
Jusque-là, tout va bien. Ceux qui ne l'ont pas encore peuvent donc - par exemple en tant que débutant direct à partir de 25 ans - demander le permis d'élève conducteur et se lancer. Les personnes dont le permis d'élève conducteur est arrivé à échéance peuvent le faire prolonger ou renouveler auprès du service des automobiles grâce à la réglementation d'exception de l'OFROU.

A ce propos : celui qui néglige cette étape et se fait prendre sur la route sans permis d'élève conducteur valable, risque une procédure pénale (conduite sans permis valable).

Les nouveaux arrivants continuent à ne rien recevoir
En revanche, les choses se présentent mal pour les nouveaux conducteurs qui ne peuvent pas justifier d'une expérience de conduite sous la forme d'un permis de conduire existant et valide. En effet, selon les recherches de moto.ch, le Conseil fédéral n'a pas encore réglé ou fixé de date pour la reprise de l'activité des services des automobiles.

Cela signifie que jusqu'à nouvel ordre, mais au plus tard jusqu'au 30 septembre, les examens de théorie et de conduite ne pourront pas être passés. Sans examen théorique, les nouveaux conducteurs - de voitures comme de motos - ne peuvent pas obtenir de permis d'élève conducteur. Et sans permis d'élève conducteur, il n'est pas possible de conduire ou d'entreprendre une formation pratique.

On peut toutefois s'attendre à ce que les services des automobiles relancent bientôt les contrôles.

Les groupes de cinq sont un défi

Adrian Suter, responsable de la formation et du développement de TCS Training & Events : "Nous travaillons en général avec dix à douze personnes. A partir du 11 mai, nous devrions donc travailler en groupes de cinq personnes maximum, enseignant compris. Nous devons doubler le personnel, les locaux et l'infrastructure des parcours. A cela s'ajoutent les défis liés aux concepts de sécurité. Et il reste à savoir quelle sera l'ampleur de la demande".

Réorganisation de 930 cours
Les six centres de formation du TCS sont actuellement fermés - les collaborateurs effectuent du chômage partiel, ce qui concerne une centaine d'instructeurs et d'animateurs dans toute la Suisse.

Adrian Suter : "Notre backoffice travaille d'arrache-pied en arrière-plan pour transférer les cours et les participants. Avec 930 cours à réorganiser, nous ne nous ennuierons certainement pas. Les mois d'avril et de mai sont particulièrement importants pour notre activité. Nous ne pourrons pas compenser le manque à gagner dans le reste de l'année - les pertes de chiffre d'affaires seront importantes".

Une activité à haut risque
Dans le domaine de la formation continue volontaire, la pandémie de Corona touche particulièrement durement les prestataires d'entraînements à la perfection sur les circuits à l'étranger. Peter Studer, directeur de "have-fun Fahrtrainings", qui aurait dû organiser en août le trackday des lecteurs de moto.ch sur l'Anneau du Rhin, en explique la raison.

Peter Studer : "La situation est très difficile. Nous devons faire des réservations et verser des acomptes. Et cela à une époque où nous ne savons pas quand les frontières seront à nouveau ouvertes. Pourrai-je par exemple me rendre en septembre à Crémone, dans le nord de l'Italie ? Et si oui ; les participants seront-ils présents ? Et que se passe-t-il si un circuit fait faillite ? La situation n'a jamais été aussi imprévisible et risquée".

fahrlehrerverband.ch (Association des moniteurs de conduite)
tcs.ch
moto.ch