Bott : Voici comment fonctionne le système vario3 🎥

Bott Suisse SA a testé le comportement de l'aménagement intérieur spécial lors d'un crash réel.

En collaboration avec l'industrie automobile, le TÜV et d'autres instituts de contrôle neutres, Bott International réalise régulièrement des crash-tests selon les directives actuelles. Récemment, Bott Suisse SA a effectué des tests à l'occasion d'un realcrash test - en collaboration avec Bott Allemagne - au Dynamic Test Center (DTC) à Vauffelin/BE.

Danger lié à un chargement non sécurisé
Les conducteurs de véhicules jusqu'à 3,5 tonnes (voitures de tourisme, breaks, SUV et camionnettes) n'accordent toujours que peu ou pas assez d'attention au transport sûr du chargement - ce qui peut avoir des conséquences fatales. Un chargement mal ou non sécurisé est dangereux pour les passagers et les autres personnes impliquées.

Pour un chargement correct du transport de marchandises, il est indispensable de disposer de systèmes d'arrimage adéquats, ce qui a été démontré de manière impressionnante à l'aide de ce crash-test en conditions réelles (collision par l'arrière à 60 km/h sur un véhicule à l'arrêt).

Points d'attache sur le véhicule
Le comportement des différents composants et la résistance des points d'attache sur le véhicule sont alors testés avec précision en cas d'urgence. Tous les produits bott vario3 résistent par exemple aux charges normalisées selon ECE R44 ou DIN 1789.

L'aménagement de véhicules bott vario3 est composé d'un mélange de matériaux en aluminium et en plastique. Celui-ci assure un rapport optimal entre la sécurité et le poids propre le plus faible et donc la charge utile maximale.

La responsabilité est toujours de mise
De nombreux conducteurs de véhicules de transport légers ne sont pas assez conscients de leur responsabilité. Il suffit d'une petite négligence dans la sécurisation du chargement pour faire toute la différence en cas d'accident de la route.

Lors de l'achat d'un nouveau véhicule, les mètres cubes, la charge utile et les coûts ne sont pas les seuls critères décisifs. Dans cette catégorie de véhicules en particulier, la question de la sécurité du chargement et des passagers est tout aussi importante, car les chargements mal arrimés représentent un danger potentiel.

Résistance à toutes les contraintes
Raphael Murri, responsable du secteur de la sécurité passive au DTC : "L'aménagement de véhicule bott vario3 installé, y compris ses pièces rapportées, a résisté aux sollicitations. Les points d'ancrage au sol et au mur ont bien tenu. Aucune pièce ne s'est détachée de l'aménagement et rien n'a été projeté vers l'avant".

Un montage correct est très important
Daniel Mauerhofer, directeur des ventes de Bott Suisse SA : "Ce crash-test a permis de démontrer de manière convaincante les conséquences d'une sécurisation professionnelle du transport. Cela implique également un montage correct des aménagements de véhicules, comme le fait Bott Suisse SA avec ses partenaires de montage certifiés dans toute la Suisse".

Les leçons de formation ont un sens
Patrick Schneider, directeur de Bott Suisse SA et expert en sécurisation du chargement : "Bien que les systèmes d'assistance à la conduite s'imposent de plus en plus dans les catégories de véhicules jusqu'à 3,5 tonnes, les leçons de formation sur la sécurisation du chargement, telles qu'elles sont obligatoires pour les chauffeurs de poids lourds, sont utiles. En tant que fournisseur d'équipements de véhicules et d'exploitation, Bott propose, en plus des produits d'aménagement de véhicules, des cours de formation et de perfectionnement dans l'Académie Bott ou chez le client sur place".

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