Bentley : C'est la perfection de la GT Speed 🎥
EXCELLENCE ET TRADITION La Continental, le modèle le plus sportif de Bentley, arrive maintenant sur les routes dans sa version haut de gamme GT Speed, avec encore plus de puissance et un équipement encore plus complet - en coupé et en cabriolet. La nouvelle Continental GT Speed est la voiture de route la plus rapide des 101 ans d'histoire de Bentley. La noble Britannique mesure 4,85 mètres de long, contre [...]
La nouvelle Continental GT Speed est la voiture de route la plus rapide des 101 ans d'histoire de Bentley.
La noble Britannique mesure 4,85 mètres de long, pèse près de 2300 kilogrammes et est équipée d'un moteur douze cylindres de 6 litres, d'une transmission intégrale, d'une suspension pneumatique et d'une direction sur les quatre roues. Avec ses 900 Nm et 659 ch, elle accélère de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes en mode "launch control" et atteint 335 km/h au maximum.
Un bon sentiment de souveraineté exclusive
Bien qu'un potentiel de puissance aussi énorme ne puisse guère être exploité sur les routes publiques, il procure un sentiment de bien-être. En cas de besoin, la réserve de puissance est largement suffisante à tout moment et dans toutes les situations de conduite. Par rapport au modèle précédent, les développeurs de Bentley ont augmenté la puissance du moteur de 24 ch, notamment grâce à un nouveau système de refroidissement avec des circuits séparés pour la culasse, le bloc moteur et le turbocompresseur. Et lorsque l'on n'a besoin que de peu de puissance en croisière, le moteur à douze cylindres met temporairement six cylindres au repos, ce qui réduit la consommation et les émissions.
Différentiel d'essieu arrière à commande électronique
Conçue et développée dans l'usine neutre en CO2 de Crewe, en Angleterre, la nouvelle génération de GT Speed place la barre encore plus haut en matière de dynamique de conduite. Le différentiel arrière à commande électronique eLSD, associé à la régulation de la dynamique de conduite, à l'amortissement adaptatif et à la direction des roues arrière, confère à la GT Speed un comportement encore plus dynamique dans les virages.
Certes, la masse du véhicule est nettement perceptible dans les virages, mais le système de traction intégrale, le contrôle de stabilité dépendant du mode et le puissant système de freinage assurent une performance parfaite. Les roues avant aident à parer les dérapages provoqués de l'essieu arrière.
Selon le mode de conduite, ils transmettent jusqu'à 250 ou 400 Nm à la route et réduisent ainsi la tendance au sous-virage dans les virages. La boîte à double embrayage à 8 rapports fonctionne également en fonction du mode de conduite.
Des matériaux plus durables et une fabrication optimisée
La direction des roues arrière de la GT Speed est un point positif. Dans le trafic urbain lent, elle réduit sensiblement le rayon de braquage grâce à un braquage en sens inverse. Le grand empattement semble raccourci. En revanche, à vitesse élevée, les roues arrière braquées dans le même sens permettent de changer de voie plus rapidement et plus sûrement.
Sur les routes publiques, c'est toutefois davantage le niveau d'équipement et de confort qui rend la Bentley Continental unique. Des matériaux plus durables et de nouveaux procédés de fabrication ont été utilisés, comme par exemple dans les revêtements de portes avec un motif en losange tridimensionnel. De nombreux autres détails témoignent d'un grand savoir-faire, comme le volant recouvert d'Alcantara et les gaufrages et broderies spéciaux disponibles en option. Les placages des pièces d'habillage sont disponibles en option en Piano Black, en bois de noyer, d'eucalyptus ou de koa-aca.
La nouvelle édition de la Continental GT Speed est également disponible en version coupé et cabriolet, aux prix respectifs de 285 390 et 313 610 francs. La version convertible est équipée d'un toit en toile à pliage en Z, pratique et rapide à actionner.
