Opel : la nouvelle norme n'est pas un problème
DES EFFORTS RÉUSSIS Quatre lettres mettent actuellement l'industrie automobile en ébullition. Avec l'introduction de la WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), l'industrie se trouve confrontée à de toutes nouvelles tâches. La nouvelle norme a entraîné chez certains constructeurs l'arrêt des livraisons de certains modèles. A la WLTP s'ajoute l'introduction de la norme antipollution Euro 6d-Temp, [...].
La nouvelle norme a entraîné chez certains constructeurs l'arrêt des livraisons de certains modèles. En plus de la WLTP, s'ajoute l'introduction de la norme antipollution Euro 6d-Temp qui, à son tour, ne doit pas être dépassée en conduite pratique RDE (Real Driving Emissions).
Le cycle réaliste a été lancé le 1er septembre 2017
Toutefois, le trio de tests et de normes n'a pas été décidé hier pour être appliqué demain. Le cycle WLTP a été introduit le 1er septembre 2017 pour l'homologation des nouveaux modèles, et les grandes lignes des nouvelles méthodes de test étaient déjà connues avant cette date.
Un an plus tard, il deviendra obligatoire pour toutes les nouvelles immatriculations. Le WLTP remplace le nouveau cycle de conduite européen (NEDC), peu réaliste et vieux de 30 ans, et doit fournir au client final des données de consommation qui correspondent au comportement de conduite réel.
Plus de 90 variantes de moteurs répondent déjà à la directive
Alors que de nombreux constructeurs ont manifestement commencé à attendre, Opel a commencé à publier des données WLTP pour l'Astra et à appliquer la procédure de test dès 2016.
La marque à l'éclair est également en tête en ce qui concerne la norme antipollution 6d-Temp. Aujourd'hui, 90 variantes de moteurs répondent à la norme et de nouvelles versions sont ajoutées chaque semaine.
