KW automotive: Aktualisierte Fahrdynamik
KLASSIK-FAHRWERKE Fahrwerkanwendungen von KW Klassik sind weit mehr als einfach Verschleissteile für Oldtimer und Youngtimer. Sie sind in der Lage, hochwertige Fahrzeugkomponenten mit topaktueller Dämpfertechnik zu vereinen.
Mit neuen Fahrwerken erhalten klassische Fahrzeuge den Fahrkomfort und die Fahrdynamik aktueller Modelle, ohne ihren ursprünglichen Charakter zu verlieren. Selbst der Honda NSX aus den 90er-Jahren, der als sehr innovativer Sportwagen galt, profitiert von der neuen Generation an KW-Klassik-Fahrwerken mit Solid-Piston-Dämpfern. Aufgrund zahlreicher Kundenanfragen hat der Fahrwerkhersteller das V5-Gewindefahrwerk nun auch für den japanischen Mittelmotor-Sportwagen im Lieferangebot.
Für Handling und Komfort
Das Fahrwerk mit seinen Solid-Piston-Dämpfern verleiht dem NSX ein direkteres Handling und erhöhten Reifen-Grip. Die sensitivere Dämpfung optimiert ausserdem den Fahrkomfort. Neben der Möglichkeit, den Honda NSX stufenlos bis zu 55 Millimeter tiefer zu legen, können die Solid-Piston-Dämpfer optional in den vier Fahrdynamikparametern Highspeed- und Lowspeed-Druckstufe sowie Highspeed- und Lowspeed-Zugstufe individuell feinabgestimmt werden. Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei 6499 Euro.
Bewährtes Gewindefahrwerk
Nach der erfolgreichen Markteinführung des KW-V5-Gewindefahrwerks für aktuelle Sportwagen und Supersportwagen wird das Fahrwerk auch für ausgewählte ältere Fahrzeugmodelle eingeführt. «2023 haben wir das V5 für den zeitlosen Porsche Carrera GT vorgestellt», sagt KW-Klassikexperte Sascha Daucher. «Aufgrund der Nachfrage aus Japan und aus den USA für ein KW-V5-Gewindefahrwerk für die erste und zweite Generation des Acura NSX beziehungsweise des Honda NSX führen wir es nun inklusive Gutachten für beiden Modellgenerationen.»
