Škoda: Enyaq iV wird zum Lifestyle-Mobil 🎥

Seit seiner Lancierung im Frühjahr 2021 erfreut sich der Enyaq iV als erster vollelektrischer Škoda grosser Beliebtheit. Mit seinem erfrischenden Äusseren und dem grossen Platzangebot macht er den Schritt der Tschechen hin zur Elektromobilität für einen weiten Kundenkreis attraktiv.

Zum Start ausschliesslich 4×4-Modelle
Nun schiebt Škoda die Coupéversion nach. Typisch für sie sind das Fliessheck und das riesige Glasdach. Ausserdem ist mit der Version Coupé iV RS nun auch das erste vollelektrisch angetriebene RS-Modell im Angebot.

Da Škoda die Vorlieben der Schweizer Kundschaft gut kennt, stehen bei der Markteinführung ausschliesslich 4×4-Modelle zur Wahl. Für 59 800 Franken ist das Coupé iV RS in der Lounge-Ausstattung, für 60 470 Franken als Suite lieferbar. Die Preise der übrigen Modelle werden später genannt.

Die Lancierung kann sich laut neuen Infos des Herstellers jedoch «aufgrund der aktuellen Ukraine-Situation» auf den Herbst verschieben.

Karosserie mit verbesserter Aerodynamik
Gleich mit zahlreichen Merkmalen bringt die tschechische VW-Tochter das neue Coupé auf die Lifestyle-Schiene. Das grosse, aber vergleichsweise dünne Glasdach erlaubt den Fondpassagieren trotz Coupé-Silhouette reichlich Kopffreit – und eröffnet den freien Blick himmelwärts.

Im Vergleich mit den Standard-Enyaq bringt die Coupé-Karosserie eine weiter verbesserte Aerodynamik. Dank dem niedrigen cW-Wert von 0,234 sind zusätzliche 10 bis 15 Kilometer Reichweite möglich.

Die Bedienung der Fahrzeugfunktionen erfolgt grösstenteils über das zentrale 13-Zoll-Infotainment-Displays, während die wichtigsten Daten und Infos auf dem 5,3-Zoll-Kombiinstrument oder auf dem Head-up-Display mit Augmented Reality abzulesen sind.

Systemleistungen von 265 bis zu 299 PS
Fahrleistungsseitig sind sich die Modelle 80x und RS ähnlich, natürlich mit kleinen Vorteilen für die leistungsstärkere RS-Version. Die 100-km/h-Grenze erreichen die beiden aus dem Stand in 7,0 respektive 6,5 Sekunden, was sie auf der Strasse jederzeit souverän auftreten lässt.

Für den Käufer steht fest: Wer mehr Wert auf Sportlichkeit und eine entsprechend straffe Fahrwerkabstimmung legt, wählt den RS. Wer aber komfortables Reisen bevorzugt, ist mit der 80x-Version gut bedient.

Zum Fahrspass tragen nicht nur die Systemleistungen von 195 respektive 220 kW (265 oder 299 PS), sondern auch die exakte progressive Lenkung bei. In zügig gefahrenen Kurven macht sich allerdings das hohe Leergewicht von rund 2200 bis 2300 Kilogramm bemerkbar.

Bei vorausschauender Fahrweise kann das neue Coupé – in mehreren Rekuperationsstufen regulierbar – aber auch viel Energie wieder zurückholen. Schnellladen der 82-kWh-Batterie ist mit bis zu 135 kW möglich und dauert 36 Minuten von 10 auf 80 Prozent.

skoda.ch