WLTP: So funktioniert die zweite Stufe 🎥
HINTERGRUND Euro 6d TEMP EVAP ISC ist der Name der Emissionsnorm, die mit der zweiten Stufe der Typprüfung nach der „Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure“ (WLTP) ab 1. September 2019 Pflicht ist. Dabei wird das im vergangenen Jahr eingeführte WLTP-Verfahren durch neue Anforderungen erneut verschärft und der technische Aufwand bei der Typprüfung nochmals erhöht. […]
Dabei wird das im vergangenen Jahr eingeführte WLTP-Verfahren durch neue Anforderungen erneut verschärft und der technische Aufwand bei der Typprüfung nochmals erhöht. Die Abkürzung „EVAP“ (Evaporative Emissions) steht dabei für die Überprüfung der Verdunstungsemissionen.
Prüfungen gehen neu über 48 Stunden
Ein Aktivkohlefilter in der Tankanlage verhindert schon heute zum Beispiel bei Volkswagen-Modellen, dass Benzindämpfe an die Umgebung abgegeben werden. Bislang wurde dies bei einer Prüfung in einer luftdichten Kammer über 24 Stunden geprüft. Künftig beträgt der Zeitraum 48 Stunden – bei gleichbleibenden Grenzwerten. Um diese zusätzlichen Anforderungen zu erfüllen, werden die Fahrzeuge technisch umgerüstet.
Messungen des Fahrzeuges im Betrieb
Eine wesentliche Änderung bei der zweiten WLTP-Stufe ist die Messung, ob die Emissionsgrenzwerte auch noch im Betrieb des Fahrzeugs eingehalten werden. Dafür werden zukünftig bis zu fünf Jahre alte Fahrzeuge stichprobenartig einem WLTP-Test unterzogen. Diese Feldüberwachung (ISC = In Service Conformity) wird bei ausgewählten Fahrzeugen mit einer Laufleistung von bis zu 100 000 Kilometern durchgeführt.
Aktuelles Verfahren gibt Rechtssicherheit
Die erste WLTP-Stufe war zum 1. September 2018 für alle Neufahrzeuge in Kraft getreten. Dass bereits ein Jahr später die nächste Stufe folgt und es noch weitere geben wird, liegt an der hohen Komplexität des Verfahrens. Die ab September 2019 in Kraft tretenden Regelungen beinhalten auch Konkretisierungen des bisherigen Verfahrens und geben Rechtssicherheit.
