Cadillac: Problemlos durch den Winter
EGAL WIE KALT Zwar ist eine Tatsache, dass sehr niedrige Temperaturen die Leistungsfähigkeit von Lithium-Ionen-Batterien in Elektroautos beeinträchtigen, die Ultium-EV-Plattform des Cadillac Lyriq soll dem trotzen.
General Motors hat umfangreiche Tests in allen Bereichen der Leistung und Haltbarkeit von E-Fahrzeugen durchgeführt, darunter in den Werken in Michigan und Ontario Kältetests bei bis zu minus 40 Grad Celsius. Für das Elektromodell Lyriq wurde eine neue 102-kWh-Batterie entwickelt, die wie ein Skateboard zwischen den vier Rädern angeordnet ist. Die Batteriemodule sind horizontal über dem Unterboden des Fahrzeugs angeordnet, und auch im Lyriq wurde das Batteriepaket als integraler Bestandteil der Fahrzeugstruktur konzipiert.
Neues Wärmepumpensystem
Die Ultium-EV-Plattform des Lyriq verfügt über ein neues Thermosystem, das die Wärmeenergie der Fahrzeugbatterie zur Beheizung des Fahrzeuginnenraums nutzt und so die Effizienz erhöht. Das Ultium-Energierückgewinnungssystem fängt die Abwärme der Batterie, der Antriebseinheit, der Umgebungsenergie und der Innenraumenergie auf und nutzt sie weiter.
Die Batterie kann vorkonditioniert werden, indem im Infotainment-System eine Abfahrtszeit eingestellt wird, die es der Batterie ermöglicht, automatisch schon vor der Fahrt die optimale Temperatur zu erreichen.
Beheizter Scheibenwischerbereich
Eine weitere Funktion, die kalte Winterfahrten angenehmer macht, ist der beheizte Bereich der Scheibenwischerparkposition. Diese Funktion wurde entwickelt, um die Windschutzscheibe zu beheizen und so Eis und Schnee zu schmelzen. Auf der Scheibe gefrorenes Wasser erhöht das Gewicht und den Luftwiderstand des Fahrzeugs und zieht mehr Energie aus der Batterie. Die neue Heizfunktion hält die Wischerblätter frei von Eis und Schnee und verhindert, dass sie an der Windschutzscheibe festfrieren. Das Heizelement ist unauffällig und nicht deutlich sichtbar. So bietet es nahtlosen Komfort auch im Winter.
