Bott: So funktioniert das vario3-System 🎥

Die Bott Schweiz AG testete bei einem Realcrash das Verhalten der speziellen Inneneinrichtung.

Bott International führt in Zusammenarbeit mit der Automobilindustrie, dem TÜV und anderen neutralen Prüfinstituten regelmässig Crashtests nach aktuellen Richtlinien durch. Kürzlich testete die Bott Schweiz AG anlässlich eines Realcrashtest – in Zusammenarbeit mit Bott Deutschland – im Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin/BE.

Gefahr durch ungesicherte Ladung
LenkerInnen von Fahrzeugen bis 3,5 Tonnen (Personenwagen, Kombi, SUV und Kleintransporter) wird dem sicheren Transport von Ladung immer noch kaum oder zu wenig Beachtung geschenkt – was fatale Folgen haben kann. Schlecht oder ungesicherte Ladung ist für Insassen und andere Beteiligte gefährlich.

Für die richtige Beladung des Gütertransportes sind die richtigen Ladungssicherungssysteme unerlässlich, was anhand dieses Crashtests unter Realbedingungen (Auffahrkollision mit 60 km/h auf ein stehendes Fahrzeuges) eindrücklich demonstriert wurde.

Anbindungspunkte am Fahrzeug
Hierbei werden das Verhalten einzelner Bauteile und die Festigkeit der Anbindungspunkte am Fahrzeug im Ernstfall genau geprüft. Alle bott vario3 Produkte halten beispielsweise den Normbelastungen nach ECE R44 oder DIN 1789 stand.

Die bott vario3 Fahrzeugeinrichtung besteht aus einem Materialmix aus Aluminium und Kunststoff. Dieser sorgt für das optimale Verhältnis zwischen Sicherheit und geringstem Eigengewicht und damit maximaler Nutzlast.

Die Verantwortung fährt immer mit
Viele FahrerInnen von leichten Transportfahrzeugen sind sich ihrer Verantwortung zu wenig bewusst. Bereits eine kleine Unachtsamkeit bei der Sicherung des Ladegutes, kann bei einem Verkehrsunfall einen bedeutenden Unterschied ausmachen.

Beim Kauf eines neuen Fahrzeugs entscheiden nicht nur Kubikmeter, Nutzlast und Kosten. Gerade in dieser Fahrzeugkategorie ist das Thema Ladungs- und Insassensicherheit genauso wichtig, da schlecht gesicherte Ladungen eine potenzielle Gefahr darstellen.

Allen Belastungen standgehalten
Raphael Murri, Bereichsleiter passive Sicherheit beim DTC: „Die verbaute Fahrzeugeinrichtung bott vario3 samt seiner Anbauteile hat den Belastungen standgehalten. Die Anbindungspunkte zum Boden und zur Wand haben sicher gehalten. Es haben sich keine Teile an der Einrichtung gelöst und nichts wurde nach vorne geschleudert.“

Richtige Montage ist sehr wichtig
Daniel Mauerhofer, Vertriebsleiter Bott Schweiz AG: „Die entsprechenden Folgen einer professionellen Transportsicherung konnte mit diesem Crashtest überzeugend demonstriert werden. Dazu gehört auch eine richtige Montage von Fahrzeugeinrichtungen, wie dies Bott Schweiz AG zusammen mit ihren zertifizierten Montagepartnern schweizweit durchführt.“

Ausbildungslektionen machen Sinn
Patrick Schneider, Geschäftsführer Bott Schweiz AG und Ladungssicherungsexperte: „Obschon sich in den Fahrzeugkategorien bis 3,5 Tonnen immer mehr Fahrassistenzsysteme durchsetzen, sind Ausbildungslektionen zum Thema Ladegutsicherung, wie sie für Chauffeure von Lastwagen obligatorisch sind, sinnvoll. Als Anbieter von Fahrzeug- und Betriebseinrichtungen bietet Bott neben Fahrzeugeinrichtungsprodukten Aus- und Weiterbildungskurse in der Bott Akademie oder beim Kunden vor Ort an.“

bott.ch
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