Audi: Quattro-Antrieb feiert Jubiläum 🎥

Mattias Ekström eroberte 2019 in einem Audi e-tron den Zielhang der Streif in Kitzbühel.

Die Schau zeigt den Weg des Audi quattro von der Vergangenheit bis in die Zukunft und präsentiert Studien und Motorsport-Zeitzeugen.

Seit der Ur-Quattro 1980 am Auto-Salon Genf debütierte, hat sich das Quattro-Konzept zu einer der stärksten Säulen der Marke entwickelt. Bis heute hat Audi knapp 10,5 Millionen Autos mit diesem Antrieb produziert.

Schanzen-Fahrzeuge an einem Ort
Erstmals sind an der Ausstellung auch die Schanzen-Fahrzeuge zu sehen. Dazu gehören der Audi 100 CS Quattro, mit dem Harald Demuth 1986 die Skisprungschanze im finnischen Kaipola hochfuhr, der Audi A6 4.2 Quattro, in dem Uwe Bleck 2005 an selben Ort die Fahrt wiederholte und schliesslich der Audi e-tron, mit dem Mattias Ekström die 40,4 Grad Steigung der Streif in Kitzbühel meisterte.

Testfahrten für die Bundeswehr
Begonnen hatte die Allrad-Legende im März 1980, als ein allradgetriebenes Coupé für Aufsehen sorgte. Erstmals wurde mit dem Audi quattro ein Hochleistungsfahrzeug mit permanentem Allradantrieb angeboten, einem Antriebskonzept, das bis dahin nur bei Trucks und Geländewagen Verwendung gefunden hatte.

Die Idee zu einem solchen vierradgetriebenen Personenwagen war im Winter 1976/77 bei Testfahrten mit dem für die Bundeswehr bei Audi in der Entwicklung befindlichen VW Iltis Geländewagen aufgekommen.

Premiere bei der Jänner-Rallye
Das Ergebnis war ein sportliches Audi Coupé mit Beinamen quattro. Für den Vorschub sorgte eine auf 200 PS leistungsgesteigerte Variante des im Herbst 1979 vorgestellten 2,2-Liter-Fünfzylinder-Turbomotors.

Sein offizielles motorsportliches Debüt gab der Audi quattro Anfang 1981 bei der Jänner-Rallye in Österreich. Das Allrad-Kraftpaket aus Ingolstadt hat von da an die internationale Rallye- und Rennszene revolutioniert.

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