Audi: Jetzt ist er endlich da

Was lange währt, wird endlich gut: Bereits im Frühling 2021 zeigte Audi an der Messe in Schanghai den A6 e-tron als seriennahe Studie. In der Regel folgt die Serienversion dann innert Jahresfrist. Doch die neue, zusammen mit Porsche entwickelte 800-Volt-Plattform und die dazugehörende Software-Architektur machten Probleme und verzögerten die Markteinführung des Q6 e-tron als erstes Modell auf dieser Plattform deutlich. Und damit auch die darauffolgenden Baureihen wie eben der A6 e-tron.

Nun ist sie aber da, die erste E-Limousine von Audi, die es mit Fliessheck (Sportback) und als Kombi (Avant) gibt. «Der A6 e-tron wird die Leute für die Elektromobilität begeistern», ist sich Audi-Chef Gernot Döllner sicher. Und zweifellos: Mit Normreichweiten von über 750 Kilometern, ultraschnellem Laden mit bis zu 270 kW und allerlei luxuriösen Features kann der neue Stromer einige gewichtige Argumente in die Waagschale legen.

Windschlüpfrig und pfeilschnell

Hinzu kommt sein betörendes Design, das nicht nur sehr harmonisch und zeitlos-elegant wirkt, sondern auch sehr windschnittig ist: Zusammen mit ausgeklügelten Aerodynamik-Massnahmen erzielten die Ingenieure den hervorragenden Luftwiderstandsbeiwert von 0,21 (Sportback) respektive 0,24. Das ermöglicht tiefe Verbräuche ab 13,6 kWh/100 km und somit hohe Reichweiten.

Nicht zuletzt kann der 4,93 Meter lange A6 e-tron mit begeisternden Fahrleistungen auftrumpfen: Schon als Basis-Modell mit Heckantrieb und 210 kW/286 PS spurtet die Limousine in 6 Sekunden auf Tempo 100, das Topmodell S6 mit 370 kW/503 PS und Allradantrieb schafft es in 3,9 Sekunden – das war vor einigen Jahren noch Hyper-Car-Terrain. Dazwischen gibt es den A6 Performance mit Heckantrieb (270 kW/367 PS) oder Allrad (315 kW/428 PS). Das Einstiegsmodell hat eine 83-kWh-Batterie, alle anderen sind mit einem 100-kWh-Akku ausgestattet. Die Preise starten bei 72’400 Franken, der S6 ist ab 105’000 Franken zu haben.