Smart: So locker fährt sich der grosse #1 🎥

Eines ist der neue Smart sicher nicht mehr: ein Parkfloh, der in jede Lücke – wenn es sein muss, quer – hineinwuselt. Schliesslich kommt das neue Modell auf Masse, die in etwa denen eines VW Golf oder Mini Countryman entsprechen. 4,27 Meter Länge, 1,82 Meter Breite und 1,64 Meter Höhe ist nicht wirklich gross, im Vergleich zum Ur-Smart aber riesig.

Auf Wunsch innen 64 Farben

Ein frisches Aussehen kann man dem Neuen in der Tat bescheinigen. Doch sind auch die Ideen frisch? Richtige Tasten sind Mangelware, und hinter dem Lenkrad findet sich nur noch ein kleines Display für Tacho, Ladezustand und Reichweite.  Alles wirkt clean, modern, nicht überfrachtet, und es gibt eine Ambientebeleuchtung mit 64 Farben. Ein netter Gag.

Das wuchtige Display in der Mitte ist eine Spielwiese für Menschen, die gerne gamen. Neben den Funktionen, um nützliche Informationen für die Fahrt zu bekommen, bietet es spielerische Elemente für die man die Kreativen, die das Teil entwickelt haben, nur bewundern. Typisch Smart.

Reichweite bis zu 440 Kilometer

Und wie steht es um die Qualitäten als Elektroauto? Hier surrt der Smart #1 in der ersten Liga. Im Unterboden befin- det sich eine für diese Fahrzeugklasse ungewöhnlich grosse 66-kWh-Batterie, die eine Reichweite nach WLTP von 400 bis 440 Kilometern ermöglichen soll. Auf einer ersten Testfahrt erschienen 380 bis 400 Kilometer als realistisch. Sehr selbstbewusst ist auch die Motorleistung von 200 kW (272 PS), die locker schnelle Sprints ermöglicht. Damit beschleunigt das gefahrene Modell Premium in 6,7 Sekunden auf Tempo 100, die Spitze liegt bei 180 km/h.

Beschleunigung ohne Verzögerung

Die Kraft merkt man schon beim ersten Druck auf das Gaspedal, wenn der #1 hurtig, verzögerungsfrei und flott vom Fleck wischt. Und in der sportlichen Version von Tuner Brabus (siehe Video) macht das Auto dann richtig Spass.

Die Preise für den #1 starten bei 37 490 Franken (Pro+).

smart.mercedes-benz.com