Lamborghini: Mit 1000 PS in die Welt der Hybride 🎥

Mit dem LB744 setzt Lamborghini einmal mehr neue Massstäbe in Sachen Leistung. Das neue Auto wird von einem mehr als 1000 PS starken Antriebsstrang bewegt, der die Kraft eines Zwölfzylinder-Saugmotors mit drei Elektromaschinen und einem raffinierten Doppelkupplungsgetriebe kombiniert.

Lithium-Ionen-Akku im Getriebetunnel

Der V12-Mittelmotor mit 6,5 Litern Hubraum wird von drei Elektromotoren ergänzt, von denen einer ins 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe integriert ist. Der Lithium-Ionen-Akku ist im Getriebetunnel verbaut, der früher für die Kardanwelle genutzt wurde.

Die E-Motoren verbessern die Leistungsabgabe bei niedrigen Drehzahlen und können den LB744 auch in ein vollelektrisches Fahrzeug verwandeln. Lamborghini bezeichnet den Plug-in-Hybrid-Supersportwagen als erstes High Performance Electrified Vehicle (HPEV) auf dem Markt.

Hochdrehzahl-Zwölfzylinder mit 725 Nm

Der neue V12-Motor L545 mit 6,5 Litern Hubraum ist verglichen mit der Anordnung im Aventador um 180 Grad gedreht. Er produziert maximal 825 PS bei 9250/min und liefert als Höchstdrehmoment 725 Nm bei 6750/min. Die Luftansaugkanäle wurden neu gestaltet, um einen optimalen Luftstrom in den Brennraum zu gewährleisten. Und selbstverständlich wurde dem Sound des neuen Motors besondere Beachtung geschenkt.

Permanenter elektrischer Allradantrieb

Während der Verbrennungsmotor die Hinterräder antreibt, sorgen an der Vorderachse zwei Elektromotoren für Vortrieb. Das kombinierte Drehmoment des Verbrennungsmotors und der drei Elektromotoren ermöglicht ein enormes Leistungsniveau. Der V12 gibt 725 Nm, die drei Elektromotoren je 350 Nm ab. Als maximale Systemleistung nennt der Hersteller 1015 PS. Das Batteriepaket kann in nur 30 Minuten vollständig aufgeladen werden. Eine Aufladung ist jedoch auch durch Bremsenergierückgewinnung an den Vorderrädern oder direkt über den V12-Motor in nur sechs Minuten möglich.

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