Volkswagen: Erste Ausfahrt mit dem ID.5 🎥

Wie beim ID.4 gibt es auch den ID.5 in den Versionen Pro mit 128 kW (174 PS), als Pro Performance mit 150 kW (204 PS) und als GTX mit 220 kW (299 PS) inklusive Allradantrieb. Der ID.5 ist quasi die Fliessheck-Variante des ID.4.

Viel Platz für Grosse auch hinten
Optisch setzt das 4,60 Meter lange Crossover-Coupé, neben der modifizierten Frontschürze, ab der B-Säule eigene Akzente. Trotz der coupéartigen Dachlinie verfügt es im Fond auch für grossgewachsene Personen über ausreichend Kopffreiheit.

Insgesamt wirkt das Interieur modern und gut verarbeitet. Leider wird immer noch viel Hartplastik verbaut.

Elektronische Helfer je nach Wunsch
Beim Assistenzsystem-Menü hat Volkswagen üppig angerichtet. So ist die lokale Gefahrenwarnung mit Car2X-Technologie serienmässig verbaut.

Optional ist ein Travel Assist mit Schwarmdaten erhältlich. Hier erhöht das Zusammenspiel des Adaptiven Abstandsregeltempomaten (ACC) und des Spurhalteassistenten (Lane Assist) im Abgleich mit den verfügbaren Daten des Navigationsystems und aus der Cloud den Fahrkomfort.

Auch das Parken wird durch den Park Assist Plus mit Memory-Funktion vereinfacht. Dazu gibt es Over-the-Air Aktualisierungen für die ID. Software 3.0.

Reichweiten von bis zu 520 Kilometern
Alle drei Versionen sind mit Akkus ausgestattet, die netto 77 kWh Strom speichern können. Damit erzielt der ID.5 Pro und der ID.5 Pro Performance eine WLTP-Reichweite von 472 bis 520 Kilometern.

Das Topmodell ID.5 GTX mit dem Dualmotor-Allradantrieb schafft rund 30 Kilometer weniger. Dank einer Ladeleistung von bis zu 135 kW kann an einer DC-Schnellladestation in rund 30 Minuten für 390 oder 320 Kilometer für den GTX nachgeladen werden.

Die Preise beginnen bei 54 700 Franken
Angeboten wird der ID.5 mit einer schlanken Bestellstruktur. Es gibt umfangreiche Design-, Infotainment-, Assistenz- oder Komfort- und Sport-Pakete gegen Aufpreis.

Der Elektro-Crossover, der in Leipzig gebaut wird, ist ab einem Basispreis von 54 700 Franken erhältlich. Die stärkere Allrad-Topversion kostet mindestens 63 500 Franken.

Aktuell geht muss man in der Schweiz wegen der aktuellen Situation leider mit einer Lieferfrist von mindestens acht Monaten rechnen.

volkswagen.ch