Extreme E: Extrem neu und anders 🎥

Extreme E ist eine Mischung aus Rallyecross und Baja-Rennen in vollelektrischen SUV-Boliden. Ein weiblicher und ein männlicher Pilot teilen sich dabei abwechselnd das Cockpit.

Hinter der Extreme E steht mit Alejandro Agag der «Macher» der Formel E. Doch statt auf Stadtkursen fährt die neue Serie an abgelegenen Orten der Erde – und will das Thema Nachhaltigkeit promoten.

Fünf aussergewöhnliche Austragungsorte
Gefahren werden die «X Prix» in der Wüste, am Ozean (29. bis 30. Mai: Lac Rose, Senegal), in der Arktis (28. bis 29. August: Kangerlussuaq, Grönland), entlang des Amazonas (23. bis 24. Oktober: Para, Brasilien) und zu Füssen eines Gletschers in Feuerland (11. bis 12. Dezember: Argentinien).

Den Auftakt bildet der «Desert X Prix» in der saudiarabischen Wüste rund um die Oase AlUla am 3. und 4. April.

Renommierte Teams und Fahrer
Das Interesse an diesem neuen Format ist beachtlich. Formel 1-Rekordhalter Lewis Hamilton schickt einen eigenen Rennstall mit Rallye-Rekordweltmeister Sébastien Loeb an den Start. Die Formel 1-Champions Nico Rosberg und Jenson Button tun es ihm gleich und haben ihrerseits eigene Teams gegründet.

Für Abt Cupra XE greifen die erfolgreiche GT-Pilotin Claudia Hürtgen und der zweifache DTM-Champion Matthias Ekström ins Lenkrad.  Ebenso mit von der Partie ist der mehrfache Rallye-Champion und Dakar-Sieger Carlos Sainz.

So lauten die neun Teams und Paarungen:

• ABT CUPRA XE – #125 – Mattias Ekström / Claudia Hürtgen
• ACCIONA | Sainz XE Team – #55 – Carlos Sainz / Laia Sanz
• Andretti United – #23 – Timmy Hansen / Catie Munnings
• Segi TV Chip Ganassi Racing – #99 – Kyle LeDuc / Sara Price
• Hispano Suiza XITE Energy Team – #42 – Oliver Bennett / Christine Giampaoli
• JBXE – #22 – Jenson Button / Mikaela Åhlin-Kottulinsky
• Rosberg X Racing – #6 – Johan Kristoffersson / Molly Taylor
• Veloce Racing – #5 – Stéphane Sarrazin / Jamie Chadwick
• X44 – #44 – Sébastien Loeb / Cristina Gutiérrez

Als Backup-Fahrer stehen grosse Namen bereit. Dakar-Siegerin Jutta Kleinschmidt und der zweifache DTM-Meister Timo Scheider sind in Wartestellung, falls eine etatmässige Pilotin oder der Pilot verhindert sein sollte.

Hinweis auf ökologische Folgen des Klimawandels
Die Extreme E will auf die ökologischen Folgen des Klimawandels hinweisen und fährt daher an Orten, an denen sich diese Problematik der Natur deutlich zeigt. Das klingt paradox, doch die Serie selbst will einen Beitrag leisten, indem über CO2-Neutralität hinaus gegangen werden soll.

Sie nutzt zudem nach eigenen Angaben zum Laden der Rennfahrzeuge eine emissionsfreie Fuel Cell-Technologie auf Basis von Wasserstoff. Als Fahrerlager und Transportmittel dient das Schiff St. Helena, ein ehemaliger Postfrachter.

Gefahren wird in der Premierensaison auf einem einheitlichen Fahrzeugtyp namens Odyssey 21. Das elektrische SUV kommt auf eine Spitzenleistung von 550 PS. Damit wird der 1,6 Tonnen schwere Bolide in 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt. Steigungen von bis zu 52 Grad bewältigt das extreme Gefährt. Die Teams können individuell etwa über Federung, Reifendruck und Differential-Einstellungen das bestmögliche Setup erarbeiten.

Mattias Ekström und die mit dem Team ABT vertretene Marke Cupra sind für eines der extremsten und anspruchsvollsten Motorsport-Abenteuer der Welt.

Fans bestimmen mit
Immer mit dabei sind TV-Kameras, um das Geschehen einzufangen. Zahlreiche Fernseh-Verträge konnten die Organisatoren um Agag abschliessen. In der Schweiz und in Deutschland läuft die Extreme E im Format «Ran Racing» auf Pro Sieben Maxx.

Dass unkonventionelle Wege genommen werden, zeigt auch das Reglement. Kurzerhand wurde für die Finalläufe eine Fanwahl eingeführt, bei der die Zuschauer interaktiv über die Gridposition mitentscheiden können. Das Team mit den meisten Stimmen, darf sich die Positionierung aussuchen.

Duell der Geschlechter
Am ersten Tag des Rennwochenendes stehen Qualifikationsrennen an, die jeweils über zwei Runden gehen. Hier wird die Position im Grid noch ausgelost. Nach einer Runde ist Fahrerwechsel und das Steuer wird vom Teamkollegen oder aber der Kollegin übernommen. Die Einteilung ist den Teams überlassen.

Zum Duell der Geschlechter kommt es also garantiert. Am jeweiligen zweiten Wettkampftag stehen die Halbfinale und das Finale auf dem Programm. Der X Prix-Sieger erhält 25 Meisterschaftspunkte, der Zehnte immer noch einen Punkt.

Hoffentlich kommt Spannung auf
Und wie wird das Racing? Hier darf man gespannt sein.

Daniel Abt, ausgewiesener E-Motorsport-Experte: «Das ist schwer zu sagen. Was ich weiss, ist, dass die dahinterstehenden Leute die sind, welche auch hinter der Formel E stehen. Und sie wissen, wie man so etwas kreiert.»

Text: Björn-Lars Blank

extreme-e.com