Renault: Mit Renaulution in die Zukunft 🎥

Das begleitende Video zu den Zukunftsplänen von Renault zeigt symbolisch, wie sich die Marke verändern möchte.

In den kommenden zwei Jahren liegt der Schwerpunkt vor allem darauf, die Finanzen zu verbessern, und bis zum Jahr 2025 soll das Sparziel von drei Milliarden erreicht werden. In den Jahren danach liegt der Schwerpunkt auf Technologie, Energie und Mobilität.

Luca De Meo: «Wir werden uns von einem Automobilhersteller, der mit Technologie arbeitet, zu einem Tech-Unternehmen entwickeln, das mit Autos arbeitet. Bis 2030 werden wir mindestens 20 Prozent des Umsatzes mit Dienstleistungen erzielen. Unser Fokus ist aktuell allein darauf gerichtet, unsere Wettbewerbsfähigkeit zurückzugewinnen. Dazu gehört eine Vereinfachung der Organisation, so dass wir in Zukunft nur noch knapp drei Jahre benötigen, um neue Modelle zu entwickeln.»

Brennstoffzellen-Technologie wichtige Säule
Eine wichtige Säule bei den Zukunftsplänen spielt die Elektrifizierung der Modellpalette. Bei den leichten Nutzfahrzeugen plant Renault mit der Brennstoffzellen-Technologie und glaubt an einen Marktanteil von 30 Prozent in diesem Segment. Allerdings muss dafür erst die passende Infrastruktur geschaffen werden – zurzeit gibt es in Frankreich knapp 40 Wasserstoff-Tankstellen.

Bis 2025 kommen mindestens 24 neue Modelle
Bis zum Jahr 2025 werden die vier Geschäftsbereiche des Konzerns (Renault, Dacia/Lada, Alpine und Mobilize) 24 neue Modelle auf den Markt bringen, davon mindestens zehn vollelektrische Fahrzeuge.

Mit dieser «Nouvelle Vague», also einer Neuen Welle, will sich Renault den «grünsten Antriebsmix» unter den europäischen Produzenten verschreiben. Allein die Marke Renault wird dazu mit sieben vollelektrischen Modellen beitragen.

Enge Zusammenarbeit zwischen Dacia und Lada
Bei der Vorstellung der neuen Strategie zeigte De Meo den Prototyp einen modernen Renault 5, der als vollelektrisches Stadtauto geplant ist und an den kultigen Kleinwagen der 1970er Jahre erinnert . Mehr Details sehen Sie in der Galerie.

Dacia wird in Zukunft enger mit Lada in Russland zusammenarbeiten und sich Plattform und Technologie teilen. Der Prototyp des Dacia Bigster Concept steht für den Aufstieg der Marke in das C-Segment. Der 4,60 Meter lange SUV steht auf der CMF-B-Plattform, die in Zukunft auch Lada nutzen wird.

Vollelektrischer Nachfolger des A 110 in Planung
Die Sportabteilung – inklusive Formel 1– wird unter dem Dach der neuen Geschäftseinheit Alpine zusammengefasst. Zusammen mit Lotus soll ein vollelektrischer Nachfolger des A 110 entstehen, und ausserdem soll Luca De Meo ein kompaktes Sportmodell für Amateur-Motorsportler als Ersatz für den Mégane RS planen.,

Carsharingmodell für die Stadt mit zwei Sitzplätzen
In der neuen Einheit «Mobilize» schliesslich werden die Geschäftsfelder der Daten-, Mobilitäts- und Energiedienstleistungen gebündelt, die bis zum Jahr 2030 rund 20 Prozent des Konzernumsatzes erzeugen sollen. Hierzu stellte Renault unter anderem den Prototyp eines Carsharingfahrzeugs für die Stadt mit zwei Sitzplätzen und Wechselbatterie vor.

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