Toyota: So fährt sich der GR Yaris 🎥

Die exakte Schaltung und die genaue Lenkung des GR Yaris vermitteln riesigen Fahrspass.

Nach dem Druck auf den Starterknopf ergänzt die Akustik des Dreizylinders den zu allem entschlossenen Auftritt der sportlichsten aller Yaris-Varianten. Einmal in Fahrt, zeigt der Mini-Sportler, dass er es ernst meint und es den Grossen zeigen will und kann. Auf geht’s, die Piste des Eventcenters Seelisberg wartet auf Action.

Dreizylinder-Motoren gehören ja nicht unbedingt zu den aufregendsten Antrieben. Doch wenn sich wie im konkreten Fall 1,6 Liter Hubraum drei Zylinder plus Turboaufladung teilen, entsteht ein beeindruckendes Aggregat. Immerhin treffen 261 PS auf 1,3 Tonnen Leergewicht.

Ausstattung sogar mit Isofix-Halterungen
Das maximale Drehmoment von 360 Nm macht sich zwischen 3000 und 4600 Umdrehungen in der Minute bemerkbar, und so aufgerüstet, entwickelt sich der GR Yaris mit seinem permanenten Allradantrieb schnell zum Bussenjäger.

Im Innenraum setzt sich die dynamische Ausrichtung fort. Die Sportsitze bieten optimalen Halt und lassen sich auf die individuellen Bedürfnisse einstellen.

Auf der Rückbank spendierten die Entwickler dem Yaris Isofix-Halterungen, damit der Nachwuchs die fahrdynamischen Eigenschaften auch erleben kann.

Einmal in Fahrt zeigt der GR Yaris, dass sich die akustischen Werte in fahraktive Eigenschaften übersetzen lassen.

Entwicklung des Flitzers eine Chefsache
Hinter der Entwicklung des sportlichen Yaris steht niemand anders als Konzernchef und Hobbyrennfahrer Akio Toyoda, der mit den sportlichen Modellen der Marke ein emotionaleres Image verschaffen will.

Das ist ihm mit dem GR Yaris perfekt gelungen. Und das zu einem Preis ab 37 900 Franken.

toyota.ch