Lexus: Das ist Premium der Zukunft 🎥

Wie ein Modell von Lexus in Zukunft aussehen könnte, zeigt die Studie der rein elektrischen Limousine LF-30.

Aktuell umfasst das Angebot an elektrifizierten Modellen jede Baureihe. Der Hybridantrieb ist vom kompakten CT über die Crossover und SUVs UX, NX, RX und RXL, den Limousinen IS, ES und die Luxuslimousine LS bis zum Coupé RC und dem Sportcoupé LC erhältlich.

Elektro-Offensive mit Strategie Electrified
Rund 96 Prozent aller in Europa zugelassenen Modelle sind mit der umweltschonenden Technik unterwegs. Die Elektro-Offensive geht weiter.

Im vergangenen Jahr stellte Lexus auf der Tokyo Motorshow seine Zukunftsstrategie «Lexus Electrified» vor, mit der die Elektrifizierung der Marke noch einen weiteren Schritt nach vorne gebracht wird.

UX 300e das erste rein elektrische Modell
Bisher nutzten die elektrifizierten Lexus-Modelle verschiedenen Hybridantriebstechniken. Gegen Ende des Jahres rollt nun mit dem Lexus UX 300e das erste vollelektrische SUV der Marke zu den Händlern.

Lexus erreichte damit im vergangenen Jahr in Europa einen Anteil von fünf Prozent in seinem Segment und ist damit das erfolgreichste Modell der Marke. Der UX 300e ist auch das erste Modell, das nach der neuen Strategie entwickelt wurde.

Die im Wagenboden platzierten Batterien haben eine Kapazität von 54,3 kWh, was sich in eine Reichweite von 400 Kilometern übersetzt. Der Elektromotor leistet 150 kW (204 PS) und besitzt ein maximales Drehmoment von 300 Newtonmetern.

Die Höchstgeschwindigkeit gibt Lexus mit 160 km/h an. Zwischen null und 100 km/h vergehen sportliche 7,5 Sekunden.

Alle Funktionen gibt es in einer App
Über die Lexus-Link-App können der Batteriezustand und die verbleibende Reichweite mit dem Smartphone abgerufen werden. Die App teilt zudem auch mit, wann die Energiespeicher vollständig aufgeladen sind.

Die Batterien sind ausserdem mit einem Thermomanagement ausgerüstet, das ihre Funktion sowohl bei hohen wie bei niedrigen Temperaturen gewährleistet.

Mit an Bord ist das Lexus Safety System+, das die verschiedenen Sicherheits- und Assistenzsysteme bündelt, um so ein möglichst hohes Sicherheitsniveau zu erreichen

Ausblick auf die Modelle für 2030
Während der UX 300e demnächst auf den Markt rollt, wird mit dem LF-30 gezeigt, wie sich die Entwickler die Zukunft der Elektromobilität à la Lexus vorstellen. Die Studie ist mehr als eine Fingerübung von designverliebten Technikern, sondern ein Ausblick auf die elektrischen Modelle der Marke in den Jahren nach 2030.

Das Konzeptfahrzeug LF-30 zeigt, wie sich diese Flexibilität umsetzen lässt. Dank der vier Radnabenmotoren mit einem maximalen Drehmoment von 700 Newtonmetern konnten die Designer eine ganz neue Fronthaube gestalten.

In 3,8 Sekunden auf Tempo 100
Die rund fünf Meter lange Studie besitzt einen Radstand von 3,20 Metern, so dass die Insassen ein ganz neues Raumgefühl erleben. Die Fahrleistungen entsprechen dem schon im Stand dynamischen Auftritt. In 3,8 Sekunden ist aus dem Stand Tempo 100 km/h erreicht, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h und die Reichweite bei 500 Kilometern.

Drohnen transportieren das Gepäck
Der Innenraum hält, was das futuristische Aussendesign verspricht. Beim Cockpit kommt das Tazuna-Konzept zum Einsatz. Dabei sind die Bedientasten im Lenkrad und das Head-up-Display optimal aufeinander abgestimmt. So kann der Fahrer das Navigations- und Audiosystem oder den Fahrmodus ändern, ohne den Blick von der Straße zu nehmen.

Schliesslich erledigt der LF-30 dank Drohnentechnologie auch noch den Transport der Koffer in den Gepäckraum. Der „Lexus Airporter“ nimmt per autonomer Steuerung die Koffer an der Haustür entgegen und transportiert sie zum Gepäckraum.

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