Alfa Romeo: GTA-Comeback mit 540 PS 🎥

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Das auf 500 Exemplare limitiertes Sondermodell der Limousine Giulia gibt es nur als Zweisitzer.

Basis des GTAm ist der Quadrifoglio. Die Leistung des 2,9-Liter-V6-Biturbo-Motors wurde um 30 PS auf 540 PS gesteigert. Den Spurt von null auf 100 km/h schafft der GTAm in 3,6 Sekunden.

Reduktion des Fahrzeuggewichts
Die erweiterte Verwendung von Hightech-Materialien reduziert das Fahrzeuggewicht um 100 Kilogramm. Das Leistungsgewicht verbessert sich dadurch auf 2,82 Kilogramm pro PS. Dazu passen Schalensitze, Überrollbügel und Sechs-Punkt-Hosenträgergurte. Reservierungen sind ab sofort möglich.

Anlehnung an die Formel 1
Die Aerodynamik-Komponenten wurden überarbeitet, um den durch den Fahrtwind erzeugten Abtrieb zu vergrössern. Die Ingenieure griffen auf das Formel-1-Know-how bei Gestaltung von Seitenschürzen, Carbon-Heckspoiler und aktivem Frontsplitter zurück.

Abgasanlage von Akrapovic
Neu sind auch die Titan-Abgasanlage von Akrapovic mit in den hinteren Kohlefaser-Diffusor integrierten Endrohren und die 20-Zoll-Leichtmetallräder mit Zentralverschluss, die zum ersten Mal bei einer Limousine verwendet werden. Das Fahrverhalten optimierten die Ingenieure durch die um 50 Millimeter verbreiterte Spur an Vorder- und Hinterachse sowie durch neue Abstimmung von Federn, Stossdämpfern und Fahrwerkslagern.

Schlaufen ersetzten Türgriffe
Der Innenraum des GTAm erhielt eine Verkleidung aus Alcantara für die Armaturentafel, die Türen, das Handschuhfach, die Dachsäulen und die Mittelflächen der Sitze. Die hintere Sitzbank wird durch eine Ablagefläche ersetzt, der Aussparungen zum Aufbewahren von Helmen und Feuerlöscher sowie Kohlefaser-Einsätze aufweist. Eine Schlaufe wie aus dem Rennsport ersetzt die herkömmlichen Türgriffe.

Einsatz im Tourenwagen-Sport
Die drei Buchstaben GTA stehen für den italienischen Begriff „Gran Turismo Alleggerita“ und bezeichnen einen schnellen Reisewagen (Gran Turismo) in Leichtbauweise (Alleggerita). Alfa Romeo verwendete dieses Kürzel erstmals beim Giulia Sprint GTA, der 1965 auf dem Auto-Salon in Amsterdam präsentiert wurde. Die Ingenieure der Alfa Romeo Rennabteilung Autodelta hatten das Serienmodell Giulia Sprint GT überarbeitet, um ein Homologationsmodell für den Einsatz bei Tourenwagenrennen zu erhalten.

Rennversion damals mit 170 PS
Dazu ersetzten sie das herkömmliche Stahlblech durch Aluminium als Material für die äussere Karosserie. Dadurch und durch weitere Leichtbau-Modifikationen reduzierte sich das Leergewicht der Alfa Romeo Giulia Sprint GTA im Vergleich zum Grossserienmodell von 950 auf rund 745 Kilogramm.

Als nächstes nahmen sich die Techniker den 1,6-Liter-Motor vor. Beispielsweise durch Doppelzündung – mit zwei statt einer Zündkerze pro Zylinder – steigerte Autodelta die Leistung für die Strassenversion auf 115 PS. Bei den Rennversionen wurden 170 PS erreicht.

Preise und Markteinführung des Alfa Romeo GTAm für die Schweiz stehen noch nicht fest.

alfaromeo.ch