Mercedes: Das ist die nächste E-Klasse 🎥

Die All-Terrain-Variante der E-Klasse hat durch die veränderte Karosserie einen wuchtigeren Auftritt.

Dynamischer sollen Limousine und T-Modell werden, dafür zählt die Avantgarde-Version mit ihrem sportlicheren Aussendesign jetzt zum Serienstandard. Der Kofferraumdeckel hat eine neue Form erhalten, deswegen mussten die Produktionswerkzeuge dieser Karosserieteile geändert werden.

Bedienungsfreundliches Lenkrad
Innen hat das Cockpit eine digitale Auffrischung erfahren. Die beiden 10,25 Zoll grossen Bildschirme vermitteln die Informationen des MBUX-Kommunikationssystems, auf Wunsch wird ihre Diagonale auf 12,3 Zoll vergrössert.

Das Lenkrad ist mit bedienungsfreundlicheren Tasten ausgestattet. Obendrein ist die überarbeitete E-Klasse cleverer geworden.

Der Parkassistent erhält seine Informationen über die Umgebung künftig nicht mehr nur von Ultraschallsensoren, sondern auch von Kameras.

Energizing-Funktion bei Ermüdung
Andere Assistenten werden ebenfalls intelligenter. Anhand von Kartendaten des Navigationssystems und der Verkehrszeichenerkennung hält sich der adaptive Tempomat an die Verkehrsregeln – es sei denn, der Fahrer setzt sich explizit darüber hinweg.

Neu ist auch die Energizing-Funktion der elektrisch einstellbaren Vordersitze. Sie verändert auf längeren Fahrten deren Einstellung in kleinen Schritten, was zu einer wechselnden Körperhaltung führt. Die wiederum verhindert vorzeitiges Ermüden. Ein Energizing-Coach erlaubt dem Fahrer eine kurze Pause, um seine Konzentration zu verbessern.

Elektrische Reichweite 50 Kilometer
Diese Funktion gibt es bei den Modellen mit Plug-in-Hybridantrieb serienmässig. Bei ihnen sollen mögliche Akku-Ladephasen dafür genutzt werden.

Insgesamt sieben Versionen mit diesem Antrieb bietet Mercedes künftig an. Zur Wahl stehen die Limousine, der Kombi, Hinterrad- oder Allradantrieb, Benziner oder Diesel.

Unabhängig von der jeweiligen Version soll die rein elektrische Reichweite bei etwa 50 Kilometern liegen. Die batteriebedingte Stufe im Kofferraum bleibt den Plug-in-Modellen der zehnten E-Klasse-Generation jedoch noch bis zum nächsten Modellwechsel erhalten.

Motorenangebot von 156 bis 367 PS
Das Motorenangebot bleibt weitgehend unverändert. Einzug hält jedoch ein neuer Benziner mit der Typenbezeichnung M 254. Der 2,0-Liter-Vierzylinder arbeitet mit einem 48-Volt-Bordnetz sowie einem integrierten Starter-Generator zusammen. Er leistet 272 PS, der Generator steuert 15 kW (20 PS) bei.

Den Turbolader unterstützt ein elektrischer Zusatzverdichter für ein spontaneres Ansprechverhalten und eine Reduzierung der Emissionen. Das Motorenprogramm bietet bei den Benzinern Leistungen von 156 PS bis 367 PS sowie 160 PS bis 330 PS bei den Selbstzündern.

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