Ford: Der Puma ist ein wirklich neues Auto 🎥
NUR DER NAME BLEIBT Der neue Kleine von Ford heisst Puma und kommt wie ein Grosser daher. Die Ingenieure haben die B-Plattform genommen und rundherum was drauf gepackt. Ob das reicht, als SUV auch zu performen? Der aktuelle Ford Puma St-Line ist nicht nur von aussen betrachtet ein komplett neues Auto. Es gab schon mal […]
Der aktuelle Ford Puma St-Line ist nicht nur von aussen betrachtet ein komplett neues Auto.
Es gab schon mal einen Ford Puma. Mit dem Namensvetter, dessen Produktion 2001 endete, hat der kleine Crossover jedoch nichts mehr zu tun. Der aktuelle Ford Puma ist daher nicht nur von aussen betrachtet ein komplett neues Auto.
Kofferraum mit einer genialen Idee
Der neue Puma ist innen jedoch wesentlich kleiner dimensioniert, als es auf den ersten Blick erscheint. Dennoch: Es reicht völlig aus, man hat auch einen super Überblick.
Beim Kofferraum haben sich die Entwickler etwas wirklich Geniales einfallen lassen: die Megabox. Eine in den Fahrzeugboden eingelassene Box, die zusätzlich zum Kofferraumvolumen 80 Liter fasst und ein Ablaufventil hat. Spontane Blumenkübelkäufe sind kein Problem mehr. Zwei aufrecht stehende Golfbags passen hinein und zwei Rollkoffer übereinander liegend auch. Da hat jemand nachgedacht.
Grundsolides Auto für E-Starter
Ein serienmässiger, selektiver Schalter gibt fünf Fahrmodi zur Auswahl. Grundsätzlich war das Fahrgefühl beim Puma nicht so geschmeidig, wie es der Name vermuten liesse. Der Puma ist kein Kraftprotz, sondern ein wirklich grundsolides Einstiegsmodell in die Elektromobilität.
Motoren von von 125 bis 155 PS
Der EcoBoost-Hybrid-Antrieb mit einer 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie sorgt für niedrige Verbrauchswerte. Drei Benziner gibt es: einen 1,0l Eco-Boost-Benziner mit 125 PS mit und ohne 48-Volt Technologie sowie eine kräftigere 1,0-l- Variante mit 48-Volt-Technologie und 155 PS.
Fazit der ersten Ausfahrt: ja, der Puma hat das Zeug zum SUV oder Crossover.
